自3月底切換至新航季以來，上海浦東機場國內航班與客流量明顯回升，日均航班超過900架次，同比疫情前的2019年同期增長26%；日均國內客流超過11萬人次，同比2019年同期增長18%。記者為此實地走訪浦東機場商業與酒店，發現國內客流的消費特點發生了顯著變化。

浦東機場商業面積高達7萬平方米，在疫情中的確也大受影響。但記者此次在T2航站樓國內到達混流層，卻看到旅客如織、商業繁忙景象。

浦東機場商業經營分公司總經理助理殷曉恩介紹，疫情中，因客流銳減，部分商戶的營業時間不得不作出調整。但隨著國內航班復蘇反彈，目前商戶已全部恢復正常營業。

殷曉恩也洞察到了一些新動向，“如西區老大房、大白兔等老字號品牌在機場的創新店銷量火爆，體現國內客流對于國潮的追逐。與此同時，不少首店正搶占客流恢復先機，抓緊進駐機場。”就在上月，加東新加坡餐廳在浦東機場S2衛星廳開張，成為上海首店和中國內地機場首店，迄今運營1個多月，銷量已超過品牌方的預期。

而機場貴賓室，則透露出消費升級的密碼。上海機場貴賓服務有限公司在浦東、虹橋兩大機場設有20間自營貴賓室及6個專屬貴賓區域，現已不再設置銀行卡、兩艙（航司頭等艙和商務艙）旅客等條件，普通旅客購買200元/人的通用券即可進入。上海機場貴賓服務有限公司市場部經理孫淵告訴記者，以位于S2衛星廳的浦東機場190貴賓室為例，目前每天進入貴賓室的客人接近1000人，人數已與疫情前持平，但其中自行購買通用券的普通旅客比例超過50%。“而且不少旅客更建議推出年票服務，因為在境外游短期內難以開展情況下，國內旅游需求勢必井噴，一年內有寒暑假、‘五一’‘十一’及春節長假等多次出游機會。”基于此，近期機場將貴賓室通用券價格調整為單次88元和3次258元兩種選項，一年內有效，供旅客自由選擇。

普通旅客也愿意為機場貴賓室埋單。

距離浦東機場兩座航站樓1.3公里的華美達酒店，也在順勢求變。疫情前，該酒店主要服務于國際中轉商旅客。疫情發生后，民航局發布航線削減通知，浦東機場國際航班旅客銳減至不足正常年份的10%。酒店市場銷售部市場傳訊副經理朱杰介紹，國內疫情平穩后，消費者更注重親子游、舉家游的特點非常明顯，且本著‘對自己好一點’的心態，不愿再起大早趕航班，反而會在航班出發前一晚先入住機場附近的酒店，從而讓旅程更為從容愜意。”為此，酒店煞費苦心地將部分豪華大床房改造為親子房，在酒店內新增兒童飛行主題樂園及波音公司授權的737NG模擬艙等設施。另外，為吸引更多國內航班旅客，原1100元/晚的豪華大床房也已調整為更親民的688元/晚。目前酒店入住率已恢復到2019年同期的70%，其中大部分為上海及外地的出港旅客。

酒店親子房

酒店樓下的737模擬艙，讓住店顧客“下樓開飛機”

另悉，上海機場近期還通過“在機場”App和小程序，推出系列直播，主動營銷上海機場旅客出行全鏈條特色服務產品，首場直播就吸引了超過150萬人觀看。