記者今天從上海市道路運輸事業發展中心獲悉，2021年，上海計劃實施道路交通緩擁堵項目共110個點位，截至6月底，全市各區上報新增點位9個，總計點位119個，目前已完成34個，第三季度將進入項目施工高峰期。

“改造成港灣式站臺后，車輛通行有秩序，乘車更有安全感了。”在國權北路何家灣路候車的市民，對改造完成后的港灣式車站表示認可。

寶山區國權北路（三門路-何家灣路）道路，原路面寬度為7米，而且“機非混行”，沿線公交車站均為“路拋式”公交停靠站，經常出現因公交車停靠，影響來往車輛通行的情況。

結合道路改建工程，該區域原有“路拋式”公交停靠站全部改建為“港灣式”停靠站，目前已完成全線4處公交港灣式停靠站改建工程。改建后的車站，既滿足公交車停靠，又不占用道路資源，降低了公交車停靠對交通流的影響。

寶山區潘廣路—滬太公路西進口為三條車道，其中僅一條直行車道，東段友誼西路（滬太路以東）建成后，直行流量明顯增大，交通擁堵經常性發生，影響了居民的出行。如今，該路段西進口設置了一條“直行+右轉”可變車道。在每天7時至9時、16時30分至18時30分的高峰時段，最右側的車道為“直行+右轉”車道，其他時段該車道為“右轉”車道，緩解了潘廣路口道路擁堵問題。

松江區今年實施4個道路緩擁堵項目，通過增設轉彎車道和路口渠化等工程性措施來緩解交通壓力，提升路口通行效率。其中，新車公路與南樂路、泗陳公路與橫港公路、樂都路與玉樹路路口增設左轉彎車道；橫港公路與泗陳公路路口進行路口渠化改造，對車輛、行人作合理分離、導流等設計。目前，除新車公路與南樂路路口增設一條左轉彎車道尚在實施過程中以外，其余3個項目已全部完成。

上海市道路運輸事業發展中心副主任錢鐘達表示，根據對近年來緩擁堵項目的評估，路段與交叉口機動車通行能力平均提高了6%，交叉口排隊長度平均減少10%。進入第三季度，市、區道路運輸部門將集中開工一大批可變車道，以及港灣式車站改造等擁堵點改造項目，主要覆蓋中心城區及五個新城等存在擁堵矛盾的區域，提升市民出行的便捷度與舒適度。