記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，10月11日零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖。新圖中，長三角鐵路將首開至張家界的高鐵列車；優化滬昆鐵路滬浙段“綠巨人”開行結構；統一調整短途“綠巨人”車次；增加貨物列車運力，發展海鐵聯運。

上海至張家界間最快8小時46分鐘

張吉懷高鐵是湖南省境內一條連通張家界市、吉首市、懷化市的高速鐵路，建成通車后，將結束鳳凰古城、吉首等文化旅游勝地不通高鐵的歷史（張吉懷高鐵開通運營時間以鐵路部門公告為準）。新圖中，長三角地區將首開上海虹橋-張家界西高鐵列車1對，沿途停靠桐鄉、杭州東、義烏、上饒、鷹潭北、南昌西、宜春、長沙南、湘潭北、懷化南、麻陽西、鳳凰古城、吉首東、古丈西等車站。上海至張家界間最快8小時46分鐘，上海到鳳凰古城僅需要8小時，杭州至吉首只需要7小時，吉首、芙蓉鎮、鳳凰古城等旅游文化圣地全面納入長三角高鐵出行圈。

滬昆鐵路滬浙段“綠巨人”開行結構優化

新圖對滬昆鐵路滬浙段集中動力動車組列車（即“綠巨人”）開行結構進行優化調整，上海南至慶元間開行2.5對，慶元至杭州間開行0.5對，上海南至諸暨間開行1.5對，上海南至開化間開行2對，上海南至衢州間開行1對。

其中，衢寧鐵路慶元站始發“綠巨人”由2對增加至3對，且開車時間均衡分布于早中晚時段，衢寧鐵路沿線慶元、龍泉、松陽、遂昌等地旅客往杭州、上海方向出行更方便。

部分短途“綠巨人”車次變C開頭

新圖中，途經滬蘇通鐵路、寧啟鐵路、滬昆鐵路、衢寧鐵路、衢九鐵路等所有短途“綠巨人”列車，車次由原來的D號段統一調整為C號段，即車次變為C開頭。

鐵路部門提醒，旅客購票及出行時，需注意所選車次、號段的變化。

以貨補客，貨運運力持續增長

疫情使鐵路客運受到影響，但在新發展格局下，國內貨運市場的需求卻變得旺盛。鐵路貨運公司方面表示，長三角鐵路以貨補客，持續增開貨物列車，優化列車開行方案。

新圖中，長三角鐵路增開貨物列車56列，并增加部分港口港區運力，大力發展海鐵聯運業務。

其中南翔至蘆潮港增加3對、寧波北至北侖（穿山港）增加4對、喬司至長興南增加1對、喬司至海寧增加2對等。

此外，中國鐵路上海局集團有限公司管內京滬、滬昆、西隴海等干線鐵路貨物列車時速提升至90公里，在確保運輸安全穩定的同時，縮短物流時間。