軌道上的臨港：三條國鐵打通臨港新片區與世界的新通道
來源：臨港新片區2021.10.15
這三條鐵路就是：滬蘇通鐵路二期、滬洲甬鐵路、滬乍杭鐵路。
滬蘇通鐵路二期規劃的確定，增強了臨港新片區向北的對外交通輻射能力，對于推動臨港新片區的進一步發展具有重大意義。不僅如此，它還大大縮短上海與南通及蘇北地區的來往時間并充分發揮其作為國家鐵路網絡“八縱八橫”中沿海通道重要組成部分的作用，將臨港新片區全面融入國家交通運輸大通道和長三角高速鐵路網。
滬舟甬跨海大通道是整合高速公路、高鐵等線路，從上海臨港經大洋山、經舟山直達寧波北侖。未來，兩大世界最大的港口完成連接，這將是一個載入史冊的超級工程。
滬舟甬跨海大通道位于長三角地區伸入海上的最外切邊線段，是我國交通“十橫十縱”沿海大通道最東外切線的重要組成部分，可實現杭州灣由“C型”盡端交通變成“O型”環杭州灣綜合環裝交通網絡和空間發展新格局，為上海（浦東）打通向南至長三角金南翼、海西經濟區和粵港澳大灣區等開辟新便捷通達海上大通道，大大縮短時空距離，具有十分重大的國家層面的戰略意義和區域高質量一體化發展的現實必要。
滬舟甬跨海大通道建成后，上海融入長三角一體化的格局將更為明顯。在這個“O型”的交通網絡中，臨港新片區將占據更為重要的戰略地位，成為上海進出長三角城市的樞紐。而緊鄰大通道的國際創新協同區，將成為其中最大的受益者之一。從國際創新協同區進出長三角城市，將一路“乘風破浪”，直達寧波，而不必遠山涉水，取道杭州灣。
從下圖中，我們不難看出看出滬乍杭鐵路與南匯支線的鐵軌是相互連通的，也就是可以說在未來，我們甚至可以市域鐵和國鐵之間無縫換乘。可以更快的到達國際創新協同區。
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