在上海人心中，十六鋪是個有傳奇色彩的地方。

小時候坐在父親的自行車后座去十六鋪擺渡，一路看到的是面向黃浦江的舊式里弄，還有不少倉庫廠房。父親說，舊社會里許多外埠人就是從這里上岸闖蕩上海灘，連杜月笙也在十六鋪的水果攤上當過學徒，上海人講的“從十六鋪上來的”，就是揶揄別人剛進城 “不領市面”。

再長大一些我又得知，十六鋪曾是遠東最大的碼頭、上海重要的水上門戶。它見證了中西方商貿交流從少到盛，也見證了上海從小漁村走向繁華大都市。

脫胎于上海油脂廠的上海老碼頭項目正誕生于此。老碼頭是黃浦江兩岸第一個通過改造，讓工業老建筑重塑活力的項目。而在當年，它的更新轉型更像是一場冒險。

高風險抵不過十六鋪的誘惑

2006年的上海，正緊鑼密鼓迎接世博會。在黃浦江畔，南浦大橋旁南市發電廠的大煙囪還沒變成世博會上的超大“溫度計”，但電廠的搬遷已經板上釘釘，這里已確定成為世博場館；再往北走，上海的名片——外灘也即將在兩年后迎來大規模的綜合改造。

夾在外灘與世博園區兩大板塊中間，那時的十六鋪顯得格外突兀——這里是上海赫赫有名的水果批發市場，承擔了上海一大半的水果供應，馬路兩旁擠滿各類水果行，天氣一熱便彌漫著一股爛水果味。

這樣的形象，顯然不符合上海想要向世界展示的面貌。

十六鋪地塊很快拉開整治的序幕，再加上上海已有一些利用老廠房、老倉庫改建創意園區的成功案例，外馬路西側閑置的上海油脂廠有了重生的機會。

改造前的老碼頭

拿下這次機會的是上海創邑實業有限公司。上海油脂廠所在地曾是黃金榮、杜月笙的糧食倉庫，當時已被收儲作為世博會的備用地，只能進行過渡性開發，作為一家民營企業，創邑的優勢在于有成功的過渡性開發的經驗。當時，創邑與政府簽下承諾書：市政需動遷要完全配合，五年內動遷政府給予開發補償，五年后動遷不做任何賠償。

5年內不能盈利，很可能意味著血本無歸，不過，如此高的風險抵不過十六鋪的誘惑。創邑實業有限公司董事長李永杰回憶說，當時看中的就是十六鋪的傳奇歷史，再加上上海沿江還沒有一處可以休閑娛樂的地方，有這樣的機會，值得賭一把。

某種意義上，這也很符合十六鋪的冒險氣質。

為攬顧客，曾到城隍廟去“搶人”

2006年底，創邑獲得上海油脂廠5年的經營權用以打造老碼頭項目，翌年3月開工。在改造中，老碼頭保留了上海油脂廠的基本布局，在未動筋骨的情況下，給原本的廠房、鍋爐房、職工澡堂等建筑加上了石庫門和時尚元素。在項目最核心位置，又新建了一棟石庫門式建筑，配上了景觀噴泉，作為地標。這次改造，實現了對上海油脂廠原有建筑的留存保護，又賦予了其時尚的、現代化的形態，讓老廠房跟上了城市發展的步伐。

2008年，老碼頭正式開業，有“五年之約”在前，創邑在公司內部許下豪言壯語，要把老碼頭打造成下一個新天地。

當時的老碼頭主打各國餐飲、酒吧、會所等，主要瞄準的是游客市場。“剛開業時為了招攬顧客，我們專門派擺渡車到城隍廟去‘搶人’，免費把游客接到老碼頭來，特別是老外。” CREATER創邑品牌中心總經理許引蘭說。老外來得多了，老碼頭就在外國人的圈子里火了起來，這里成了一個特別“洋氣”的地方，許多趕時髦的人也紛至沓來，后來還拿下了3A級景區稱號。

那段時間的老碼頭，有兩個項目給人印象頗深。

一個是水舍酒店。這家精品酒店位于老碼頭旁的毛家園路上，建筑前身曾是日軍憲兵司令部的寓所，除了加蓋一層外，設計師似乎沒有對這棟老建筑的外觀做過什么改動，以至于不知情的人匆匆路過，都會以為這里是一棟等待拆除的危樓。

而在內部，設計師利用老廠房的建筑結構，打造出既有工業風又不乏豪華感的氛圍，在業內外引起轟動，有人稱其為上海最“破”的精品酒店。2010年5月試營業時，王家衛就在這里舉辦了私人派對。

另一個更為人熟知的是“陽光沙灘”。2010年，老碼頭在臨近黃浦江的位置辟出一片場地，鋪上細沙、擺上太陽椅，開出了老碼頭陽光沙灘。2011年陽光沙灘面積擴建達到3500平方米，又增添了泳池、沙灘排球場等設施。

“外灘有了沙灘！”一時間陽光沙灘搶足眼球，特別是受到了愛曬太陽的老外的青睞，當時各大門戶網站上，時不時能見到陽光沙灘上外籍美女的泳裝照片，風頭絕不亞于今天的各種“網紅打卡地”。

回應市民需求，改造更接地氣

如果說第一次更新，是為了改善城市面貌。那么，第二次更新，是為了回應市民需求。

世博會后，老碼頭所在的南外灘地區駛上了發展的快車道。隨著外灘金融集聚帶的打造，各大金融機構和相關企業紛紛“搶灘登陸”，一幢幢商務樓宇拔地而起，一批住宅也隨之開發落地，過去老南市“下只角”成為了外灘的延伸。“我們明顯感覺到周邊的人群結構在發生變化，而且隨著浦江兩岸的連通，對岸陸家嘴的人也過來了。”李永杰說。

新的消費群體帶來了新的需求。在市民眼中，各類高檔餐廳、私人會所、新潮酒吧匯集的老碼頭顯得太過“高大上”，而“接地氣”的日常餐飲、休閑、文化的需求，老碼頭并不能完全滿足。

外灘濱江

一個重要轉折出現在2016年，黃浦區推動外灘濱江岸線貫通“還江于民”，原本臨江的陽光沙灘、停車場被悉數清退，改建為面向市民免費開放的公共空間。

沒了停車場，對老碼頭是個沉重打擊，特別是離不開車來車往的高檔消費業態。“來老碼頭吃飯泡吧，很多人就把車停在路邊，停車費就是一張罰單200塊起步。”許引蘭回憶道。

在風風火火多年之后，老碼頭到了需要重新審視自己與周邊商業、社區之間關系的時候。各種因素推動下，2018年，老碼頭迎來第二輪整體更新改造，并于2019年4月正式與市民見面。

“在這個日新月異的時代，老碼頭需要跟上新的消費需求，要更好地服務于周邊工作與生活的人群。” 李永杰說。這次更新沒有對建筑形態做大刀闊斧的改動，而是通過功能的梳理、立面的規整以及材質的更新，賦予老碼頭全新的形態。

從“形變”到“神變”

改造后的老碼頭，見不到一處大門，它覆蓋整個街區，留下多處開口，讓行人可以輕松出入。沿著外馬路向南，由盧作孚、虞洽卿等近代實業家早年沿江興建的五座老倉庫“復興五庫”重新進行了外立面改造，其中1、2、3號三座老倉庫的外立面都根據上世紀30、40年代保留下來的老照片進行了復原，與周邊景觀融為一體。1至5庫底層的空間完全打開，市民可以從外馬路穿過復興五庫的底層直接走上濱江親水平臺。

處于老碼頭內核心位置的石庫門建筑，原本是一個把大部分人拒之門外的高端會所，在本次改造后變成了用于會展的“壹號演繹空間”，各類展覽、快閃、品牌活動在這輪番上演，吸引市民不斷前來。演繹空間面前的噴水池改造為完整的大面積水池，平時是親水景觀，需要時可以將水抽干成為一大片活動場地。

改造后的老碼頭

在業態上，除了餐飲娛樂，商務辦公、創意工坊、藝術工作室等也成為老碼頭的重要組成部分，許多建筑底層是零售展示，樓上就是辦公空間。這樣的空間模式吸引一批創意工作者、小眾品牌商家入駐、讓老碼頭更加年輕化、生活化，也給老碼頭增添更多文化元素。

一只哈士奇抖了抖毛，跟著主人走出咖啡館，吸引了幾位坐在室外露天位聊天的白領的目光，遠處一對推著嬰兒車的夫婦經過，還有兩位阿姨在石庫門建筑前擺pose拍照，中央水池邊工作人員正在搭臺準備晚上的活動……

如今，老碼頭的消費場景已和幾年前老外扎堆的場面大不相同。“工作日主要是白領來用餐，晚上周邊企業的一些商務接待也會放在這里。”許引蘭說，在周末，老碼頭會舉辦爵士live、藝術展、濱江集市等一系列活動，吸引消費者有目的性地前來，一些游覽濱江的游客也會在這里歇歇腳、喝杯咖啡。

“電影酒吧、沉浸式劇場，未來老碼頭的16棟建筑可能就是一場‘劇本殺’的舞臺。”許引蘭說，老碼頭還會有許多“新玩法”，這片空間還將常更常新。

如果說十多年前老碼頭的1.0版更新，是通過“形變”，讓破敗的城市記憶再度回歸公眾視野，那現在的2.0版則是通過“神變”，讓城市空間適應美好生活的需求。

在李永杰看來，城市更新是一個動態的過程，需要通過不斷滿足日新月異的需求，來保持生命力。“建筑可閱讀，我們讀的是歷史感、滄桑感，但更應該是生命力、煙火氣，如果只是刷刷墻、美美容，那意義何在？”李永杰說，《上海城市更新條例》的頒布，代表著這一理念已經走到了臺前，讓更新行為有了法規的支持，“即便現在法規里還沒有，我們也有了可以探討的空間。”

城市更新的本質是城市提質增效，綜合目標是滿足對美好生活的向往。從黃浦江邊老廠房到游客云集的景區，再到市民喜愛的濱江休閑空間、商業中心，老碼頭的轉型恰好印證了這兩句話：把讓人民安居樂業放在首位，把最好的資源留給人民。

這不是巧合，這是必然。