記者日前從臨港交通公司了解到，上海自貿區臨港新片區首批氫能源公交車臨港7路、臨港7路B線正式投入運營。線路開通后，可與中運量1號線和即將建設營運的中運量6號線換乘。

據了解，臨港產業園區目前集聚了三一重機、特斯拉超級工廠新昇半導體、集塔半導體”等一批大型生產企業，園區員工至泥城社區、藍灣社區等生活區的高峰通勤和出行問題日漸突出。

此次開通的臨港7路，上行全長14.1公里、下行全長12.4公里，從泥城鴻音廣場至臨港產業園區；臨港7路B線，全長13.6公里，從藍灣社區至產業園區循環，在平峰時段營運。根據潮汐式客流特點，全線采用早晚高峰全線+平峰環線的方式運營。全線實行單一票價2元，還增加了數字人民幣支付場景，使用數幣錢包即可掃碼乘車、刷臉乘車。

“線路開通后，不僅緩解了產業園區的高峰通勤問題，還滿足了藍灣社區居民生活出行的需求。”臨港交通相關負責人說。

他介紹，此次采用的氫能源公交續航超過350公里，灌滿裝在車頂的26.5公斤的氫氣，只需要18分鐘左右。與其對比，目前上海純電公交車的續航里程在250公里左右，充電需要2至4小時。“更長的續航里程和更短的加氣時間，符合目前臨港新片區交通的實際需求。”此外，該車還配備了一系列智能化輔助駕駛系統和設備，如360全景環視系統、碰撞預警系統、盲區監測系統等，保障乘客的出行安全。

此前公布的《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區發展“十四五”規劃》提出，到2025年，臨港將重點打造氫能源汽車產業鏈，重點推動氫能燃料汽車示范應用，建成氫能燃料電池動力的中運量線路，探索氫能物流、氫能大巴、氫能重卡等典型應用示范，形成1500輛規模的交通運用場景。本次氫能源公交車的投用正是臨港邁出的氫能通勤第一步。

此外，臨港新片區綜合能源建設三年行動計劃中提出建設三座油氫合建站，其中首個加氫站項目——平霄路油氫合建站將在年內建成投入使用。該油氫合建站今后將成為臨港中運量T6線的氫能保障配套設施，同時滿足臨港奉賢園區氫燃料通勤車及物流車的加氫需求。

相關線路詳情：

【臨港7路】

首末班車時間：

鴻音廣場：6:00-17:25；江山路正博路：6:50-18:15，高峰間隔15至20分鐘。

線路走向：

上行：自鴻音廣場站起，經鴻音路、正茂路、妙香路、江山路、云水路、兩港大道、新楊公路、江山路至江山路正博路站止。

下行：自江山路正博路站起,經江山路、新楊公路、兩港大道、云水路、江山路、妙香路、正茂路、鴻音路至鴻音廣場站止。

停靠站點：

雙向設站，鴻音廣場、鴻音路彭平路、鴻音路泥城路、鴻音路云端路、正茂路鴻音路（鴻音路正茂路）、妙香路兩港大道、江山路妙香路（妙香路江山路）、江山路云水路、云水路江山路、兩港大道正嘉路、新楊公路平達路、江山路正博路。

【臨港7路B線】

首末班車時間：

江山路正博路9:00-15:32，平峰間隔為28分鐘。

線路走向：

自江山路正博路站起，經江山路、新楊公路、兩港大道、云水路、江山路、妙香路、蘆五公路、承賢路，江山路至江山路正博路站。（單環）

停靠站點：

單向設站，江山路正博路、新楊公路平達路、兩港大道正嘉路、云水路江山路、江山路云水路、妙香路江山路、九連、二勒橋、承賢路蘆五公路、江山路恬桃路、江山路正旭路。