近期，各大航空公司密集推出“隨心飛”類產品，僅飛豬平臺上，就有山東航空、海南航空、春秋航空、中國聯合航空、深圳航空等推出。平臺數據顯示，“雙11”期間，這些產品的預訂數量已超過10萬份。

“隨心飛”再出江湖，最早是在今年10月，由南方航空帶頭。其背景是受8月以來的國內疫情影響，近幾個月，國內民航客流連續出現同比負增長的情況，再疊加國際航空煤油價格持續走高等因素影響，航司下半年業績明顯承壓。

航司渴望在夾縫中尋求生存空間，仔細觀察可以發現，當下有許多與“隨心飛”思路類似的產品，比如東方航空在去哪兒推出飛行“次卡”，允許旅客以百元價格購買適用航線的單張機票，平均折扣在2折左右，若購買后未兌換，則全額退款；西藏航空、中國國航推出公務艙優惠卡，可以以優惠價格購買特定時間范圍內的國內航班公務艙機票等。航司希望通過此類創新產品帶動未來的出行需求，同時減少旅客的投訴率。

盡管市場反響依然火爆，但根據此前的經驗，由于產品本身的規則限制，以及旅客自身時間所限，真正能夠“隨心”的旅客不多，許多旅客購買“隨心飛”后發現難以值回票價，甚至有人一次也沒飛過，直接退款。

當前，國內大量航班受疫情影響臨時取消，不確定性因素較大。航司最新公布的10月運營數據也顯示，民航市場整體運力投放呈現下降趨勢。有業內人士直言，現在旅客出行更難“隨心”。

分析人士認為，最初“隨心飛”產品的出現，是以創新方式激活市場需求，且當時國內疫情防控已取得成效，客觀條件允許旅客出行。本次各航司推出“隨心飛”產品時，國內散發的疫情剛剛得到控制，但沒過多久國內疫情就出現反復，這使得已購買“隨心飛”產品的旅客陷入被動境地。本批次“隨心飛”產品的投訴率和退貨率大概率會被拉高。