我國沿海郵輪港口布局規劃明確提出，2030年前，形成2—3個國際郵輪母港，與郵輪始發港、郵輪訪問港相互補充，構建更為完善的郵輪港口發展布局。當前，我國郵輪港口布局逐步完善，服務能級大幅提升。目前全國郵輪專用碼頭有：上海吳淞口國際郵輪港、上海港國際客運中心、天津郵輪母港、青島郵輪港、深圳國際郵輪母港、三亞國際郵輪母港、舟山國際郵輪港、廈門國際郵輪港、廣州南沙國際郵輪母港等，初步形成輻射北亞、東南亞等區域的五大郵輪港口群，港口服務能級顯著增強，為本土郵輪沿海游發展提供了良好的支撐。

沿海重要城市積極推進郵輪經濟發展。例如：上海市“十四五”規劃提出建設國際一流郵輪港，建立健全適合郵輪靠泊通行和郵輪旅客通關出行的管理體系，完善郵輪港綜合交通體系。“十四五”時期上海市深化世界著名旅游城市建設規劃提出，建設具有全球競爭力的國際一流郵輪母港，打造國際郵輪旅游中心；推動郵輪沿海“多點掛靠”常態化，探索“郵輪+長江游”“郵輪+長三角游”等產品創新，支持郵輪企業拓展國際航線；吸引國際郵輪企業落戶上海，打造全球郵輪企業總部基地。天津“十四五”規劃提出建設國際文化旅游消費目的地，加快旅游產品創新，推出海上游艇、游船項目。福州“十四五”規劃提出推動平潭至臺北、臺中、高雄航線常態化運營，開展兩岸海空聯運，開辟對臺郵輪航線。海南省“十四五”綜合交通運輸規劃提出，著力打造三亞國際郵輪母港、海口國際郵輪始發港，建設儋州郵輪掛靠港。青島“十四五”規劃提出提高海洋文化旅游開發水平，發展郵輪游艇、海上運動、海底潛游等海洋旅游業態，打造國際郵輪母港。廈門“十四五”規劃提出建設國際航運中心，加快推進國際郵輪母港建設。溫州“十四五”規劃提出積極爭取政策支持發展郵輪產業，積極推進國際郵輪港建設。南通“十四五”規劃提出推動豪華郵輪、郵輪全產業鏈配套發展。廈門“十四五”規劃提出建設郵輪物供基地等綜合配套服務體系，發展郵輪經濟，建設郵輪免稅綜合體，培育國際知名的郵輪服務品牌和郵輪產業鏈。

綠皮書由上海工程技術大學、上海國際郵輪經濟研究中心與社會科學文獻出版社共同發布。