洋山港四期碼頭，巨大的自動化橋吊正往船上裝箱。這是日本海洋網聯船務的ONE WREN號，364米長50米寬，可以裝載14000箱集裝箱。經過24小時的連續裝卸作業后，這艘大船于4月27日晚11時開船啟航，從上海港開往美國西海岸港口。
和這艘集裝箱船一樣，來自世界各地的船舶目前到達上海港后，即可正常靠港作業。記者看到，上海港船舶通行和作業目前一切正常，港口未出現擁堵。
2022年第一季度，上海港集裝箱吞吐量達到了1226.2萬標準箱，同比增長8.14%。但本輪疫情以來，因外貿工廠開工率不足等原因，上海港集裝箱吞吐量有所下降。4月份，上海港集裝箱日均吞吐量預計在10萬標準箱左右，是以往日均13.5萬標準箱的75%左右。港口作業能力尚有余量，服務保障水平也沒有打折。
在交通運輸部的指揮協調和上海市委、市政府的統一部署下，市交通委會同市港口專班各成員單位，積極落實港口口岸疫情防控各項措施。目前，上海港生產安全有序，港口樞紐功能運轉良好。全港有25000名員工正在一線堅守，集裝箱整體作業效率未受疫情影響，可以充分滿足貨主在上海港的海運運輸需求，有力保障生產企業和貿易企業供應鏈和物流鏈的正常。
為應對疫情帶來的壓力和困難，上海港加強了疫情傳播風險更低的水水中轉。如啟用“上海港東北亞空箱調運中心——太倉港分中心”，推出“水路保供保暢”加強版服務，開辟周邊企業貨物經太倉港轉運綠色通道，充分發揮“獨山—洋山”大通道物流優勢，幫助蘇浙外貿企業通過水路“出貨”。預計4月份，上海港水水中轉將完成199萬標準箱，占全港吞吐量的65%。同時，繼續疏通道路運輸，通過技術手段打通數據，核對駕駛員48小時內核酸檢測和24小時內抗原檢測的陰性證明后，對進出港區的集裝箱卡車發放電子版《上港集團防疫通行證》，方便集卡通行。目前道路運輸情況大為改善，從疫情最困難時不到1萬標準箱的進出，已經恢復到2萬多標準箱的水平。
船在動，車在動，為的就是讓貨物動起來。針對部分集裝箱滯留港口的情況，上海港優化提單換單流程，對接車隊和倉庫資源，實施收費減免措施等措施，加快了港內冷鏈貨物和危險貨物集裝箱的提離速度，積壓滯港情況明顯改善。截止到4月25日，上海港冷鏈貨物集裝箱的堆場利用率已從4月9日的最高峰78.9%下降至52.9%，危險貨物集裝箱的堆場利用率已從4月13日的最高峰91.8%下降至62.3%。
疫情期間，眾多生產企業供應鏈受阻，生產難以有效保障。市交通委會同市經濟信息化、上港集團、中遠海運、上海海關、上海海事局等單位，成立重點企業供應鏈保障工作專班，為相關企業復工復產做好支持。“之前中芯國際共有23批貨物滯留于港口或保稅庫，我們主動與中芯對接，推進貨物疏港，目前已全部完成提貨。”市交通委港監處副處長屠偉峰介紹，寶鋼股份此前也反映，有原材料和工業副產品在運輸途中遇到內河航運不暢的情況。專班通過內河運輸保障協調機制，將寶鋼股份110艘運輸原材料和工業副產品的船舶納入重點保障船舶名錄，確保其重點物資內河水路運輸通暢。此外，巴斯夫、高橋石化、上汽等重點生產單位的海運運輸需求，也都協調進展順利。
目前，上海港正安排新的符合防疫條件人員陸續返崗，他們將替換一部分已經閉環工作許久的員工，繼續全力保障港口的有序運轉。