日前，《上海市重大工程建筑工地復工復產“白名單”》（第一批）發布，全市有24項重大工程陸續復工，涉及道路建設、軌道交通、產業園區、總部辦公樓等不同類型。解放日報·上觀新聞從承建單位了解到，作為第一批復工復產名單中少有的市區工地，北橫通道恢復正常推進，盾構機進入平穩運行狀態。

隧道施工重回正軌
在北橫通道新建工程8標工地地下，伴隨著機器轟鳴聲，“縱橫號”15米級超大盾構恢復正常推進。自5月2日復工至5月6日10時，“縱橫號”累計推進8環16米，全力將疫情耽擱的進度搶回來。
全長約19.1公里的北橫通道有“上海東西向第二條交通大動脈”之稱，和20多年前通車的首條東西向動脈延安路高架不同，北橫通道要穿越的中心城區，建筑體量更大、管線更密集。其中西段已經通車，長8.2公里的東段還在建設當中。東段的8標東起周家嘴路黃興路、西至周家嘴路安國路，由上海城投公路投資（集團）有限公司負責建設，隧道股份上海隧道、市政集團承建。
“我們現在拼裝一環監測一環，對盾構推進的每一米、每一環都嚴密把控，確保安全。”隧道股份上海隧道北橫通道8標項目經理孫杰表示，“縱橫號”盾構直徑達到15米，約有5層樓高，安全生產與工程風險控制至關重要。


工作人員正在進行隧道內施工?
項目團隊在對現場場地進行簡單改造后，將核心管理人員及作業人員按班組分區，把“宿舍”搬到了工地現場，24小時駐守一線。“這么做除了可以時時刻刻盯著盾構狀態，同時也減少了人員流動，降低疫情交叉感染風險。”孫杰表示。
全員目前“零感染”
北橫通道8標工地目前共有383人，從4月15日以來，全員處于健康安全狀態。
“北橫通道坐落于人口密集的中心城區，場地戰線跨度很大。僅8標工地就有5個宿舍區、2個施工現場，跨度4公里，分屬3個街道，周邊居民小區多，防疫擔子比較重。” 孫杰表示，為防范聚集性疫情發生，項目團隊針對工程特點，做好復工人員管理、復工場地消殺、落實防疫物資保障等。

工作人員對工地內隔離板房進行定期消殺
除了常規的工地封閉措施之外，項目團隊還對土方運輸等環節采取專項管控。比如，所有進入工地的臨時車輛都要在車門、車窗上張貼臨時封條，讓司機不要離開車廂、不要搖下車窗，再驗證司機健康碼、通行證等信息，并在過渡區完成全車消殺后，司機才能進行相關作業。

防疫人員對每一輛進入工地的車輛今天全方位無死角消殺
項目團隊還設置了工地臨時觀察隔離區，總計有54個“隔離專用集裝箱”，內設全套衛生淋浴、水電床鋪。其中，39個集裝箱專門備用于集中隔離工地內具有疫情傳播風險的密接、次密接等人員，另外19個集裝箱則備用于集中隔離外來進入工地的人員。
自復工復產以來，項目團隊實施全員24小時“一次核酸檢測+一次抗原檢測”，至今未發現人員檢測異常情況，滿足復工工地14天內沒發生陽性病例的剛性要求。
受疫情影響，物流運輸與供應鏈仍有不確定性。據了解，北橫通道項目團隊已經儲備可供正常作業約四周的各類物資。預計下月，“縱橫號”超大盾構即將進入接收井，進行盾構的接收施工。