“我看對面的汽車創新港園區里有食堂和便利店，但他們不對外開放。能不能幫我們溝通一下，解決我們的吃飯問題？”

嘉定區安亭鎮安研社區居民陳女士今年74歲，平日里因為身體原因無法做飯。社區提供的老年餐雖然品質不錯，但是不能自己選擇菜品，且社區周邊沒有配套的食堂。

面對居民需求，安研社區黨總支書記范丹開始想辦法。“在一次上門走訪中，我認識了居民房超，他不僅是黨員，還是汽車創新港的管理人員。和他多次溝通后，我們制定了由創新港黨支部牽頭、發動園區商戶成為社區合作伙伴的計劃。”

有了房超牽線搭橋，范丹和社區其他工作人員開始逐戶走訪園區商戶，和越來越多的商戶成了朋友。以往，因為老人安全、后期費用結算等問題，不少商戶不愿對社區居民開放。如今，通過多次協商制定解決方案，商戶疑慮終被打消，汽車創新港園區15家商戶以及食堂一致同意對安研社區居民開放。

另外，汽車創新港園區還升級了消費系統，省去了辦卡、充值流程，居民可通過電子支付進行消費。“我還聯系了安亭鎮民政辦，未來將在園區食堂設置老年卡刷卡系統，像陳女士這樣的老年人可以享受更多優惠！”范丹說。

安研社區位于上海國際汽車城核心區，上汽乘用車、大眾、蔚來、舍弗勒等企業環繞社區，這些企業里很多員工都居住在安研社區，形成了典型的產業社區。和其他產業社區類似，安研社區也存在配套設施分散、規模小、點位少等問題，造成居民生活不便。如何讓產業社區的居民享受到更便利的基本公共服務？安研社區打造了黨建引領下的社企鄰里共同體，園區、社區資源共享，解決居民實際問題。

吃飯的問題解決了，出行難題又成了擺在社區干部面前的一座大山。今年72歲的楊麗麗阿姨喜歡出門溜達，有時去看看朋友，有時則是出門買個菜。不過，社區周邊的配套設施都有點遠，出入社區的公交線路只有一條，近半小時才有一班車，若是遇上早晚高峰，擠不上車也是常事。“不愿意坐公交車的話，就要走半小時路去地鐵站，或者選擇打車，都不太方便實惠。”

為了解決這一難題，安研社區干部首先調研了大部分居民的訴求，同時發現周邊企業的員工對于交通配套設施有同樣的訴求，不久前上海國際汽車城發展有限公司剛好為汽車創新港開設了一條直通地鐵站的大巴車線路。得知此事后，安研社區黨總支第一時間和汽車城發展公司黨總支取得了聯系，在兩個黨組織的共同努力下，這條原本僅為企業員工設立的大巴車線路，如今社區居民也能免費乘坐。

不僅如此，社區、園區還共同制定了大巴車中途停靠的點位，比如社區衛生服務中心、菜場、公園等，可以滿足居民和企業員工的日常需求。 同時，車輛班次也人性化地設計成早晚各兩班，方便居民乘坐第一班車后可以通過后續班次回家。“社企大巴”試運營時，特別邀請了楊麗麗阿姨，下車后楊阿姨感慨：“出門買菜方便了不少！”

在社企鄰里共同體之中，社區、園區資源共享，不少社區治理難題便迎刃而解。比如，安研社區缺少群眾演出舞臺，有的企業就將公司內部的演繹空間免費提供；再如，社區衛生服務中心每周二、周四會組織工作人員到社區給老人配藥，園區就將自己為員工服務的健康驛站對居民開放，讓老人在周二、周四以外的其他時間里也能享受量血壓、測血糖、配藥等醫療服務。在汽車創新港，截至今年10月，已有500多名企業員工、高管參與過安研社區的治理項目。

“如今的安研社區已經打破了地理邊界，空間更開放，社群交流更活躍。在黨建引領下，我們有信心讓社企鄰里共同體更好服務居民和企業員工。”范丹說。