上海楊浦濱江，“綠之丘”是一座有些魔幻的建筑。濃濃工業風、披滿植被、造型獨特……第一次看到這幢建筑的人，都忍不住問：這片“森林鋼筋”，究竟是什么地方？

走進“綠之丘”，拾級而上，會發現這里有著楊浦濱江邊最美的觀景臺——站在懸浮在空中的游廊，江景盡收眼底，江水在腳下流淌；建筑被垂直綠化覆蓋，加上宛如迷宮般的內部走向，這里似乎是一個充滿樂趣的城市公園；建筑內有一個個“盒子”般的小房間，入駐了咖啡館、服務老百姓的濱江驛站，還是濱江管理團隊辦公地；低頭看，一條車行道路竟穿越了建筑本體……

“綠之丘”原是一座廢棄的老倉庫，楊浦濱江公共空間貫通后，這個老倉庫也被重塑。在它的“身體”中，包裹著公園綠地、公共服務、商業休閑、基礎設施等功能。

在上海不少建筑師眼里，“綠之丘”是一個很典型的具有復合功能的更新建筑。中國的城市建設一直面臨一個問題，即服務功能的單一化、自給自足的封閉體系，由此產生了大量無用的間隙空間。近年來，上海一批建筑師、設計師進行探索：在城市更新和建筑更新中，于有限的空間內疊加與融合更多服務功能，生發出更多公共空間，讓老百姓共享。

“綠之丘”

留下“平凡無奇”老倉庫，打造成濱江魔幻建筑

“綠之丘”是一座“拆出來的房子”。

其原型是上海煙草公司的機修倉庫，建于上世紀90年代，四四方方的建筑造型，可謂“平凡無奇”。

在楊浦濱江公共空間貫通的規劃中，需要開辟一條沿江的公共道路，以緩解“隔壁”的楊樹浦路的交通壓力。這條公共道路需要橫切過機修倉庫的位置，所以在最初規劃中，機修倉庫要被拆除。

機修倉庫原貌，四四方方、平淡無奇

負責楊浦濱江景觀設計的設計團隊——同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司原作設計工作室主持建筑師章明教授，在考察濱江沿線時，對這幢建筑萌生了更新利用的想法。

“楊浦濱江公共空間貫通后，沿線需要一些服務型空間。老建筑本身結構很好，也有更新的可能性。而老建筑如果拆除了，未來原址再造新建筑就很難了。”

對設計團隊的建議，楊浦區政府持開放態度：請設計團隊提出方案，大家一起來討論商量。最終，雙方共同打造了濱江邊這個魔幻建筑。

老倉庫被設計師大手筆地“削”掉了50%的體量。原來的第六層被整體拆掉，面向濱江的一側被斜向切削，形成了臺地式景觀平臺，背向濱江的一側也進行了切削，引導城市空間向濱水延伸。如此一來，人們可以從楊樹浦路的緩坡，上到建筑二層，再漫游至濱江，好像跨越了一座城市中的山丘。

老倉庫被“削”掉了50%的體量

整個建筑被綠色包裹著，臺地式平臺、屋頂以及從楊樹浦路蜿蜒而上的山坡上，滿是綠化與花卉。這是一座立體通透的城市公園。

立體通透的城市公園

設計師打造了一個個“小盒子”造型的空間，鑲嵌于建筑中。每一個空間可以注入不同的功能：如，永遠不缺人氣的咖啡館、兒童活動空間，可以聆聽講座的會客廳，最近楊浦濱江的指揮中心也入駐了這里。在設計團隊的構想中，未來那些“盒子”還可以注入無限可能性。

宛如迷宮般的內部走向

綠植花卉在不同季節呈現不一樣的色彩與氣質

新辟的安浦路則穿越了建筑的第一層。安浦路雖是車行道，但相關部門對車速有一定限制，道路的慢速定位與建筑的休閑功能相一致。

安浦路穿越了建筑的第一層

亮相后的“綠之丘”，成為楊浦濱江邊的網紅地標建筑，幾乎路過的市民游客都會走上去看一看。據說，在這里的懸浮游廊上，能拍到最美的楊浦濱江風景。

在懸浮游廊上能拍到最美的楊浦濱江風景

蘇州河畔“三角地塊”，歷時四年確定更新方案

復合功能的項目更新很難，設計上要敢想，甚至有些天馬行空。“這些都能解決，最難的是對政策的突破。”同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司原作設計工作室設計師王緒男近年主導與參加了幾個此類項目更新。

如，在“綠之丘”的更新中，政策層面上突破了市政道路不許覆蓋的規定，由此才實現了市政與民用建筑的高度混合。

在上海蘇州河畔一個地塊的更新中，設計團隊遇到了更為復雜的情況。

在蘇州河黃浦段，由南蘇州河路、浙江中路、廈門路圍合而成了一塊“三角地塊”。“三角地塊”內的一片二級舊里經歷了舊改。最近，里面的居民搬走了，地塊終于可以啟動開發了。

俯瞰“三角地塊”

這是一塊蘇州河畔難得的“大衣料子”，如何“剪裁”？黃浦區政府非常慎重，與設計團隊反復推敲，歷時四年，最近確定了更新方案。

“三角地塊”面積不大，圍著地塊步行一圈，只要10分鐘左右；但土地權屬情況極其復雜：一塊是一家金融企業的重要倉庫，一塊是黃浦區環衛部門的辦公場所，一塊是居民區，一塊是近百年的歷史建筑，居民區內還有一處紅色文保點——中共地下秘密聯絡點廈門路舊址。在地塊的更新中，黃浦區還規劃，要建造一個重要基礎設施——大型泵站，以提升城市排水能力。

“地塊內的原有部分功能，如銀行倉庫、環衛辦公、紅色與文保建筑等功能都要保留，同時要注入新的城市功能，而地塊又屬于不同的產權單位……這是規劃的最大難點。”王緒男說。

在確定的規劃中，“三角地塊”未來會呈現“地下、地上、空中”的立體圖景：

在地下，將有深數十米的泵站空間，有能停放上百輛大型環衛作業車的三層車庫。地面上，百年歷史建筑、紅色文保點將被修舊如舊得以保留，沿街可能引入一些商業業態，銀行倉庫也被保留。空中，新建的環衛辦公大樓將采用“核心筒”支撐的設計，僅“核心筒”部位與地面接觸，大樓其余部位“懸浮”在空中。地面上的空間，根據地下泵站突出地面的形狀，打造高低起伏的坡道，種上綠植、花卉，形成一個開放式的花境公園。

更新后效果圖

“更新后，這個地塊將有城市文化功能、公共服務功能、商業服務功能以及一些城市基礎設施，最大限度地發揮土地的復合功能。”

盡管地塊分屬于不同的產權單位，但設計團隊在規劃時要通盤考慮，打破地塊的權屬限制。如，環衛企業的地下車庫內，需要停放大型環衛車，新的地下車庫一部分占據了舊改動遷后的地下空間，而這塊地下空間屬于其他的產權單位。又如，泵站設施的地面部分被設計了很多綠丘，產權屬于市政相關部門，但未來地面部分會與周邊綠化一起作為開放的公園來使用，這又涉及到統一管理的問題……未來，整個規劃的落地，也將需要不同部門的整體協作。

創造更多公共空間，設計師與政府部門“心心相印”

在“同濟原作”設計團隊主導與參與的復合功能更新項目中，有一個非常明顯的共同特征，就是更新后的項目都具有了“很強的開放性與公共性”。

蘇州河黃浦段，四行倉庫的河岸對面，一座臨河的5層小樓正在改造，明年年中亮相，這里將是南京東路街道社區綜合公共服務中心。

更新前原貌

“同濟原作”設計團隊對小樓的內部空間進行了梳理，將社區綜合公共服務中心所需要的社區食堂、多功能活動室、黨群服務中心與長者照護之家等功能整合進去。更新的最大亮點在建筑外部。有一處特別吸睛的更新，對建筑朝向蘇州河的一個轉角進行了“削切”，打造了一個可以從地面步行到5樓樓頂的路徑。

更新后效果圖

在5樓樓頂，則創造了一片屋頂露臺，有藤蔓攀爬的休憩區、有俯瞰蘇州河美景的瞭望臺、有休閑健身區、有可以組織小型活動的小廣場，等等。“樓梯與露臺未來是對外開放的，任何人都可以在此登高，飽覽蘇州河美景。”

屋頂更新前

屋頂效果圖

妙的是，盡管小樓因增加外部樓梯被“削”去了一部分空間，但在設計師對內部空間重新梳理后，可用空間并沒有比過去減少。“小樓歷經多年，經歷了一些加蓋與擴建，空間結構使用混亂，整體利用率很低。我們梳理空間后，將原來無用的空間釋放出來，填補了因開放外部公共空間而‘失去’的內部空間。”

開放，也是“業主”更新這幢小樓的初衷。街道的社區綜合公共服務中心，開設的目的就是為老百姓服務，因此正要吸引與集聚人氣。一個開放的公共露臺剛好可以達到這樣的效果。街道社區綜合公共服務中心的設計中，還開放了底樓的空間，向內退借數米，打造了上海老弄堂“騎樓”空間。未來，人們可以坐在“騎樓”下，喝喝咖啡、聊聊天，看看河景，好不愜意。

開放的底樓空間采用了“騎樓”設計。

“建筑具有天然的社會屬性，所以建筑設計不光為業主服務，也為社會大眾服務。復合功能更新項目，在有限的空間條件下呈現更多現代人需要的城市服務功能，其復合呈現的最大意義就在于公共空間的創造。”王緒男說。

這幾年，“人民城市”的重要理念深入人心。“同濟原作”設計師在承接一些政府主導的更新項目時，每每與政府工作人員談到，要在項目中增加更多公共空間時，總是能一拍即合。“很多政府部門經常會主動提出，一定要在更新項目中給老百姓營造可以共享的空間。”章明說。