疫情之下，上海隔離小區的垃圾清運也與平時有所區別。作為全市垃圾處置保障單位，上海城投啟動隔離小區專項垃圾轉運工作。從3月16日至4月4日期間，上海城投環境轉運專項垃圾9754噸，覆蓋徐匯、閔行、黃浦、靜安、虹口、楊浦6個區。
和普通生活垃圾不同，專項垃圾指的是封閉管控區，以及封閉管理的樓棟所產生的生活垃圾，因其特殊性，所以要和普通生活垃圾實行雙鏈條、錯峰分級分類運營管理。
記者了解到，針對專項垃圾已經形成一套專項運營方案。在進行轉運時，使用專人、專車、專箱、專船、專泊位，定時、定點、定航線，專項垃圾需要五次分段式環節消殺（進場、卸料、集卡內、吊裝、專用船舶消殺），此外還有兩次全面性循環消殺。

徐浦基地場內進行全面消殺
徐浦基地、老港基地開啟“雙閉環”專項管理模式，進入“人、物、境”同防、“生活+作業”24小時狀態，構建“橫向到邊，縱向到底”的防控保障網。許多黨員主動奔赴一線，在徐浦基地橋吊班組，55歲的李永田主動報名參加專項垃圾工作小組，他擁有20多年黨齡，為了配合專項垃圾和普通生活垃圾雙鏈條作業線錯峰、錯時運轉，24小時駐場，連續多日在黑夜中工作。

徐浦基地專項垃圾工作小組執行夜間航行任務

清晨老港碼頭有序收運專項垃圾
專項垃圾需要高效處置，城投環境以歷史轉運車輛進場作業數據為參考，結合專項垃圾時空分布數據，進行深度分析，在此基礎上實現了轉運處置環節生產計劃的精準編排、作業人員的合理配置、設備設施的科學調度，力求以最少配員、最快速度、最安全方式完成專項垃圾的集裝轉運。每日隔離垃圾船舶出港時間、重箱箱號、到港時間即時溝通，開通應急運輸通道優先集中卸料，確保專項垃圾運輸船在最短時間內返航。

中控班組正在進行作業協調

專項生活垃圾實現“快遞式”實時追蹤管控。在進場環節，依托車輛派位子系統和泊位遠程控制系統對散裝入場車輛進行遠程精細調度，綜合車輛載重、裝箱情況、泊位狀態等作業數據，確保“兩點一線”作業順暢，減少涉疫車輛滯留時間，提升專項垃圾裝箱效率，降低作業風險。在轉運環節，對專用箱加蓋“數字標記戳”，全鏈條追蹤專項垃圾裝箱、轉運、吊裝到水運全過程，實現垃圾來源與物流流向的全程追蹤溯源。在處置環節，對專用碼頭吊裝作業及專用車輛短駁實施全程指令化管控，確保了專項垃圾進入指定焚燒泊位進行處置，以及處置后專用箱的定向返還。