疫情期間，東航物流持續駐守單位，全力保障航班運行，保障重點物資運輸不間斷。不過貨物運輸量受到人員封控、陸路運輸、客戶端企業生產受限等原因影響。好在近期，產業鏈傳來了積極的信號。
“進入5月，全貨機班次量較4月初明顯增長，每周執行約100班次，和4月初相比增長43%，周進出港貨量也增長56%，國際通航點恢復到13個。”東航物流相關負責人告訴記者，5月1日，通過利用來滬且有相關車輛通行證的監管車輛，第一班武漢卡車航班恢復。同時，浦東、虹橋兩場的進出港貨郵量也穩步增長。
感受到復工復產的強勁脈搏，東航物流自身也積極推動更多員工回到工作崗位，落實閉環管理，保障產業鏈供應鏈安全穩定。
據悉，東航物流、中貨航等已被列為上海市復工復產“白名單”，公司已向上海市商委提交了第一批返崗員工復工證申請，目前正在協調開通中。

同樣積極推動復工復產的還有南方航空。5月4日，南航物流在上海恢復貨機運行，滿載近90噸貨物的南航CZ451航班從浦東機場順利啟航飛往荷蘭首都阿姆斯特丹。
結合上海市經信委發布的《上海市工業企業復工復產疫情防控指引》中第一批與第二批重點企業“白名單”，南航物流緊急調撥2架貨機航班運力至上海，重點恢復浦東至阿姆斯特丹、浦東至洛杉磯等歐美貨機航線，幫助復工企業紓困運力短缺難點，助力長三角空中通道暢通。
此外，南航上海分公司也在確保疫情防控到位、安全運行到位的前提下，對貨運航班、客改貨航班、客運航班進行運行綜合評估，分別制定恢復運行方案。
南航上海地區各單位對飛行、客艙等一線員工開展多項復工復產前的教育培訓，并為乘務員制作復工復產安全服務對照清單，提前調整空勤隊伍良好工作狀態；同時嚴格落實“3+N+7”防疫政策要求，對部分一線員工實施集中居住點靜默，落實核酸、抗原檢測和健康動態監測，為復工復產做好積極準備。
航空企業之外，一直未停擺過的港航企業也感受到了復工帶來的暖意。“最明顯的就是訂艙咨詢量增加。”中波輪船股份公司（簡稱中波公司）相關負責人告訴記者，經濟脈搏恢復跳動的信號也讓他們興奮。
5月8日，中波公司“皮萊茨基”輪滿載出口摩洛哥疫苗工廠的整套設備，駛離上海羅涇碼頭，為全球產業鏈的供應鏈的正常運轉再次貢獻上海力量。

本次運輸的貨物為上海制造，體積總計近4萬立方米，包含118個大型工廠模塊設備，占地面積達一萬平方米，近1.5個標準足球場大小。
疫情之下，卡車運力嚴重不足，給提貨工作帶來諸多困難。中波公司科學規劃發運計劃，調度車輛“兩點一線”專班運行，并與工廠、碼頭提前協調“無接觸提送”流程，實現信息化傳遞，最大限度降低疫情風險、提高工作效率。
同時，中波公司同上港集團羅涇碼頭方面深入溝通、設計對策，克服復工復產初期各項資源緊張，為該項目專辟工班和場地，保證車輛抵港后隨到隨卸，并對抵港貨物堆存位置和裝船計劃進行信息匹配，實現高效、準確的定位和揀選裝貨。
同樣是注冊在上海的企業，中遠海運作為全球綜合運力第一的船公司，也積極為企業復工復產提供助力。
“上海市第一批復工復產白名單公布后，為配合生產企業開工，我們在上海浦西和浦東開設現場服務柜臺，為客戶辦理正本提單簽發以及憑正本提單進口換單業務。”中遠海運集運全球銷售部總經理鄧小彬介紹，中遠海運正圍繞客戶需求，加強和重點企業、“白名單”企業的對接溝通，提供端到端供應鏈解決方案；同時，針對陸路堵點，通過港航聯手，加大“陸改水”“陸改鐵”新通道建設；此外，依托GSBN區塊鏈等數字化技術，實現線上和線下服務雙保障，暢通服務鏈條，提升服務效率。
記者還從上港集團處了解到，近期，上港集團也在全力落實好港口防疫工作的同時，通過“白名單機制”，持續做好關鍵崗位和作業人員返崗工作，提升員工出勤率，在企業逐步復工的背景下，確保上海港人手充足，為客戶提供最優服務。