黃浦江兩岸45公里岸線公共空間去年底已全線貫通，今年進入兩岸景觀的提升與改造期。解放日報·上觀新聞記者獲悉，黃浦濱江今年將有9個沿岸的老碼頭，通過提升優化打造成為新的公共開放空間。

這9個碼頭位于南浦大橋至日暉港一段的黃浦濱江，歷史久遠。在世博會舉辦前，這里作為江南造船廠等船舶停靠使用的碼頭；世博會期間，部分碼頭被短暫使用，作為接駁浦西與浦東世博園區的游船碼頭。在去年黃浦濱江“三道”（慢步道、騎行道、跑步道）基本貫通中，出于安全等因素考慮，有些碼頭延伸到黃浦江中的部分沒有對公眾開放，而且絕大部分碼頭由于比較陳舊也不是很美觀。為此，今年黃浦區對黃浦濱江岸線景觀的提升項目就包括了對這9個沿江碼頭的改造。

南浦大橋到日暉港一段（包含世博浦西園區）總設計師、華建集團建筑裝飾環境設計研究院有限公司景觀所所長卜駿告訴記者，9個碼頭沿江而建，設計中將碼頭外部沿江一面設計為波浪形，俯瞰下去這段濱江沿線充滿了此起彼伏的動感，同時碼頭上的綠化、充滿設計感的休憩設施以及與周圍景致協調的燈光等都將同步推進。

據悉，未來，這里不但可以成為老百姓親近江水的休憩公共平臺，還將成為浦江游覽可以欣賞的一處風景。記者了解到，此前，黃浦江上的游船游覽從老外灘出發，到了東門路一帶，岸線上的燈光景觀的品質會下降很多；但隨著今年南外灘與世博濱江公共空間景觀提升與改造，這段岸線上的燈光景觀會有很大提升。今年元旦，南外灘從東門路到萬豫碼頭街一段的沿江公共平臺已貫通，岸線上增加了別致的景觀燈光，特別是在老碼頭區域一帶，被稱為“復興五庫”的五座老倉庫被修舊如舊，景觀燈光映射在老倉庫上凸顯出建筑輪廓，成為今年黃浦濱江游覽的一道新景。

華建集團建筑裝飾環境設計研究院有限公司總經理王偉杰說，在這9個沿江碼頭的提升改造項目中，我們強調要尊重原貌、注重文化、確保安全，這是我們作為設計方堅持的一貫宗旨和原則。

南浦大橋至日暉港一段的黃浦濱江，是一段有故事的岸線。140多年前，作為洋務運動的先聲，江南制造局（江南造船廠的前身）在這里創建。因此，這9個碼頭保留了當年的歷史痕跡。卜駿說，這些碼頭上大大小小有很多洞，有些裸露在外面可以看到。有些洞是建造時最原始的洞，如船舶在碼頭邊停靠時需要供電、補水，需要一些設備提供這些補給，當時建造者就在碼頭的一些區域挖洞，將這些設備嵌入其中；但后來碼頭經過多輪建設，有些設備就被拿走了，洞卻還保留在那里。在這次設計中，碼頭上的部分原始洞口將被保留。在不久的將來，黃浦江邊這9座老碼頭再獲新生，市民在近距離欣賞濱江美景的同時，還可以全方位地感觸這里的歷史，致敬城市的過往。

在9個碼頭的景觀提升與改造項目中，比較大的難點是對碼頭安全性的檢測。這些碼頭建造的歷史時期不同，設計師們翻閱資料、咨詢專家，還找到了一位當年參與建造其中一座碼頭的老工人，但也沒有查找到這些碼頭當年的建設圖紙，這給設計帶來了一定難度。“這些碼頭經過多次建設，再加上江水的沖擊與腐蝕，可能存在自身結構的改變。”卜駿說。為此，設計方將對這些老碼頭進行最高標準的修復，“按照其最壞狀態制定方案進行修復，以確保碼頭的安全性”。