原先街面上共享單車橫七豎八、“遍地開花”的現象，如今在虹口區的街面上已經基本消失了。去年，虹口區在全市率先提出，通過建立中央蓄車場對共享單車進行維護管理，目前整治清理共享單車已取得實實在在的效果。記者日前從虹口區交通管理中心獲悉，整治行動以來，虹口區街面上的共享單車數量已從當初的82000余輛下降至40000余輛，減量超過一半。

據了解，虹口區自去年8月起，對散放在各地鐵站口、公交集散點、大型商場和居民居住區附近的共享單車進行清理整治。中央蓄車場，是共享單車企業在虹口區交通管理部門的指導下，從提高單車日常運維管理效率入手，在區域內設立的單車集中存放、調度、維修場地，面積一般在2000-3000平米左右，目前虹口區要求場地內至少能存放7000輛單車，以便對街面上混亂的共享單車進行適度數量調控。

比如，目前虹口區在海門路、岳州路就設立了一個面積超過2000平米的中央蓄車場。如果街面上單車過多，則運至蓄車場存放；反之，如果街面單車數量無法滿足客戶需求，就將蓄車場內的車輛及時調運至需要的停車點位。中央蓄車場還設有維修中心和應急處置中心，檢修人員在場地內，可以直接對運回的污損車輛進行維修、清洗，保證車輛使用功能后再回運到需要的點位；同時提升企業的應急處置能力，一旦區內開展重大活動、完成重要任務或有突發事件發生，需要短時間內將一個區域內的單車清運干凈，企業就可以沒有后顧之憂的將車輛直接運至蓄車場，而不必到處找可以短時間停放的非機動車點位，既能高效完成政府部門要求的相關保障，又維護了城市環境和安全運行。

曉風 攝

記者了解到，目前中心城區由于土地資源稀缺，大型的空置場地比較少，在蓄車場的建立上存在一定的難度。虹口區現階段主要是利用舊改拆遷閑置地塊作為蓄車場地，相對租借費用比較低，可以減輕企業的運維成本壓力。同時，也在積極探討政府部門是否可以出臺相關的扶持政策，以鼓勵企業進一步做好蓄車場設置工作。

與中央蓄車場相配套的，虹口區今年還將開展設立“小型蓄車點”的試點，即在區內重要區域、重要點位周邊道路或室內場所設置小型蓄車點，一般可以停放100輛單車左右。

虹口區交通管理中心相關負責人介紹，小型蓄車點一般可以滿足周圍2公里區域內的重要點位的日常運維，對點位上的車輛起到一個有效的調蓄作用，保證點位到蓄車點來回調運時間在半小時以內，從而大大提高運維速度，使得重要點位的單車數量保持在合理的范圍。通過中央蓄車場和小型蓄車點的協調運維，確保共享單車的管理更加科學、有效。