位于青浦的中通快遞 （以下簡稱 “中通”）分撥中心內，一臺快遞自動化分揀系統在幾位工人的操作下運行著。系統每小時可分揀2萬件快遞包裹，分揀準確率高達99.99%，并能節省超過三分之二的人工。目前，中通已在全國投入使用了64條這樣的自動化分揀流水線，未來將在現有的82個分撥中心陸續配備完畢。中通快遞總裁賴梅松表示：“到2020年，我們的分撥中心會實現無人操作！”

對于信息科技投入“上不封頂”

這樣的自信來源于自身的科技實力。據了解，用于小件自動分揀的交叉帶自動分揀系統，過去只有少數幾個國外大公司能做。進口設備不僅價格昂貴，后期的維護也往往受制于人。中通在幾年前就與中科院開始合作研發，終于實現了設備的國產化，整機僅需要500多萬元。

在今年第二次中通技術開放日中，這家快遞公司提出了一個口號——“技術再塑新中通”。中通快遞副總裁朱晶熙當時表示，快遞未來發展趨勢是智能化、無人化，快遞的競爭也將是科技與人才的競爭。實際上，中通在科技化方面的努力正在結出碩果，其快遞包裹量已經穩居全國首位。根據最新發布的二季度報表顯示，中通的業務量達到了21.2億件，日均快遞業務量高達2330萬單，成為第一家邁過日均2000萬單大關的快遞企業。

據透露，中通現在對于信息科技的投入“上不封頂”，只要有相關需求，不管人力、物力、財力都會積極跟上。

利用數據提供更好更廣服務

正因為有了重視科技創新的統一思想，近年來中通對于新科技、新裝備的投入才會不斷加大。除了自動分揀系統外，中通還大量應用智能稱重掃描設備以配合大件和集包分揀，做到快速完成掃描、稱重和測量體積，以及信息錄入上傳、比對檢測等。配合自動分揀系統的電子面單，目前在中通全網的使用率也已超過98%，今年有望率先達到100%。

在軟件方面，中通已自主研發出中天、掌中通、神州、快遞管家等軟件系統和數字化工具，滿足了收、轉、運、派主要業務環節需求。目前，每天的數據處理量超過了所有的國內外同行。

“改革開放使得中國快遞企業得以快速發展，對于現在的我們來說，科技創新已經不是選擇題，而是必答題。”賴梅松認為，快遞業現在擁有的數據價值還沒有真正發揮。2017年，中國的快遞業務量完成了401億件，超過了美國、日本和歐洲三個其他主要市場的總和。未來中通將進一步加大投入，挖掘自身的數據價值，進一步為合作伙伴賦能，為客戶提供更好更廣的個性化服務。