無論是遠在奧地利的“旅游護照”（PASS），還是近在蘇州的轉轉卡，一門式的旅游“一卡（本）通”，不僅為散客提供便宜甚至免費的交通出行，在景點門票、購物價格等方面也能讓利優惠，而游客要獲取這樣的旅游“一卡（本）通”同樣十分方便。不過，這樣的優惠措施，在作為國際大都市的上海，似乎并不完善。有市民反映：類似的貼心超值旅游服務，上海是否可以借鑒并推廣呢？

一本PASS：不用做攻略，照樣任我游

“景點門票如單獨買，每人約花100歐元；而有了這本‘旅游護照’，只需要60歐元，對游客來說實在太劃算了！”說起今年8月全家奧地利維也納自助游，尤女士依然興奮。她在描述“旅游護照”方便超值、大增游興的同時，也期盼本市能有類似的服務。

尤女士告訴記者，他們全家是第一次前往維也納，由于臨時起意，事先沒做“攻略”。抵達時已過21時，入住昔日皇家夏宮——美泉宮邊。

在上了維也納旅游局官網后，他們被維也納“旅游護照”（PASS）深深吸引：一日游價格59歐元（兒童半價）；兩天更劃算，為80歐元；3天107歐元、6天138歐元。由于只能玩一天，他們就選購了一日游PASS。該PASS雖可網購，但必須現場取。次日，他們便坐地鐵到維也納旅游服務中心（在離金色大廳很近的地鐵站內）去取；同時還免費領取了地圖和導游書。

尤女士一家在維也納使用的一日游“旅游護照”（PASS），上圖是成年人PASS，下圖是兒童PASS。

尤女士說：該PASS不僅能任意乘坐當地7條觀光巴士以及渡輪，還基本涵蓋了所有景點門票，如夏宮、藝術博物館、利奧普多博物館、馬術表演，4D電影等，有的景點還提供快速通道服務。他們一家白天玩了市中心四、五個景點，晚上雖然很累，但還是登上了導游書推薦的普拉特公園內建于1897年的百年摩天輪，俯瞰整個維也納夜景。

可以說，當地旅游部門推出的PASS屬于雙贏。它把選擇權交給了游客，既為游客帶來實足的折扣和便利，也為當地贏得消費和口碑。另外，PASS附帶的中文導游書，內容翔實，使游客萌生重游渴望。

尤女士表示：歐洲大部分國家都有類似PASS，但本市似乎尚無類似的旅游“一卡（本）通”。她曾接待過多位外國朋友，都反映在上海旅游有點“兩眼一抹黑”。上海正在努力建設成為卓越的全球城市，因此期盼有關部門能進一步完善“上海服務”，便利八方游客深度暢游。

看似“吃虧”，卻使游客“心甘情愿”消費

與尤女士懷有同樣感慨的，還有市民宋女士。國慶長假期間，她和家人去日本大阪自由行，發現當地旅游部門推出的“大阪周游卡”，與歐洲諸國的旅游PASS有異曲同工之處。

日本大阪周游卡官方網站中文版。

根據宋女士的提示，記者在大阪周游卡官方網站中文版上看到，該周游卡在規定期限內，可不限次乘坐電車及巴士，且免費參觀35個以上旅游景點，還能一并享受25所設施與73家店鋪的優惠。周游卡不僅可提前購買，還能在中國境內購買。

大阪周游卡在規定期限內的優惠政策。

宋女士稱：以她購買的2500日元一日券為例，不僅在當日免費乘坐公交，還超值游玩了很多景點。不過游興正濃的她在當地的消費金額，遠超一日券價格的數倍。所以，她認為“旅游一卡（本）通看似‘吃虧’，卻使游客‘心甘情愿’消費，實屬高明之舉。”宋女士說，可類似這樣的旅游卡，她在本市旅游集散中心，抑或一些景點的旅游咨詢服務點，都沒見有銷售。

發行近10年的上海都市旅游卡優惠僅限公交換乘

那么，本市到底有無類似涵蓋交通、景點等一門式優惠，讓散客享受實實在在折扣的支付卡呢？

10月17日上午，記者撥打了本市旅游咨詢熱線962020。對方表示，本市目前只有上海都市旅游卡與其有點類似。記者登錄上海都市旅游卡官方網站，發現該卡早在2009年6月即面向社會公開發行，當時屬國內第一張專為海內外旅游者，尤其是自助游客度身定制的旅游消費卡。

2009年6月即發行的上海都市旅游卡曾是國內第一張專為海內外旅游者，尤其是自助游客度身定制的旅游消費卡。

其集納了本市公共交通卡的功能，可以在本市公交、地鐵、出租、輪渡等使用，并享受換乘優惠政策。此外，使用范圍還涵蓋了10家商場、7家連鎖超市、3家旅行社、15家景點以及面包房、藥房等。那么，游客在上述商場、超市等領域使用有無優惠？

記者聯系了上海都市旅游卡發展有限公司，由總機轉接銷售服務部后，對方確認：除公交換乘優惠外，其余商家等都沒有優惠。公司隸屬久事集團下的交通卡公司，對外不經營個人業務，也沒有專門的統一客服熱線。

近10年前發行的上海都市旅游卡優惠僅限公交換乘。

那么，這張發行已近10年的上海都市旅游卡，在一些著名旅游景點是否能“一路暢通”？記者來到了浦東小陸家嘴地區。世紀大道陸家嘴環路口，一輛輛“鮮紅”的都市觀光雙層巴士十分洋氣。記者來到“春秋旅游”大巴停車點詢問售票員，被告知無法使用都市旅游卡。另一家車身標示“運發集團”的陸家嘴觀光巴士售票員也明確表示不能使用。而東方明珠電視塔售票處表示，可使用都市旅游卡，但沒有任何優惠。

浦東小陸家嘴地區觀光大巴不能使用都市旅游卡。

“好經驗”國內也有不少

便利游客的旅游護照、周游卡等畢竟遠在國外，國內著名旅游城市中，有無類似的“旅游PASS”？

記者從蘇州市旅游主管部門獲悉，今年2月公開發售的“蘇州通·轉轉卡”，為前往蘇州的自由行游客提供了更自由、更深度的旅游體驗。

據了解，該卡分24小時、48小時兩種，售價分別為190元、268元。持卡游客可享受總價值1000元左右的“旅游套餐”，包括拙政園、虎丘等約20處景點門票、古運河夜游船票、評彈演出票、土特產伴手禮等，比單獨購買優惠可達70%以上。而且，能在蘇州“老字號”、精品酒店等相關合作商戶享受專屬優惠。該卡同時具備交通卡功能，乘坐公交6折、地鐵9.5折、有軌電車7折，充值金額不過期、可退……游客購卡也很方便，可在蘇州市民卡APP、蘇州旅游總入口在線購買，通過郵寄或至蘇州市旅游咨詢服務中心及蘇州市民卡各服務網點取卡。和尤女士旅途相似的是，對方也有按游客身份而推薦的多條游玩路線、免費贈送一本使用手冊……

“蘇州通·轉轉卡”為前往蘇州的自由行游客提供了更自由、更深度的旅游體驗。

廣州的“城市旅游卡”也可圈可點。該卡分三種類別：36元的24小時票、56元的48小時票、76元的72小時票。旅游卡整合了公交地鐵日通票和旅游資源優惠功能，持卡人可享受陸上、地下、水上公交一卡通行以及景區優惠，為游客提供“吃住行游購娛”一體化的服務。游客抵達廣州后，可在羊城通客服中心、廣州火車、高鐵、機場、旅游問詢中心等地方購卡。

廣州城市旅游卡整合了公交、旅游資源優惠功能。

行政籬笆要拆，利益壁壘需破

復旦大學旅游學系副教授、碩士生導師王永剛博士表示，無論是蘇州、廣州還是上海等地，其推出的旅游卡大多借助當地公交卡的技術和平臺。本市推行近10年的都市旅游卡在實際運行中暴露出推廣不力和景點、住宿、餐飲、購物等無法使用、難以優惠等問題，原因或與行政等部門有形無形的籬笆，或與彼此利益分配存在障礙有關。

上海師范大學旅游學院副教授劉德艷表示，隨著旅游業從傳統觀光型向休閑度假型轉變，旅游范圍已從景點、景區等擴展到整個城市，形成全域旅游，以致游客對如何獲取“食住行游購娛”等旅游要素信息的需求更為迫切和豐富多樣。“旅游一卡（本）通”使用范圍的寬泛和深度，不僅體現城市旅游服務的便利，還折射出政府公共服務的“軟環境”。

9月5日召開的上海市旅游發展大會向全世界宣布了本市旅游的發展藍圖——到2035年，建成世界著名旅游城市，與上海基本建成卓越的全球城市同步。而要成為世界著名旅游城市，首要目標就是年接待入境旅游者要達到1000萬人次。專家呼吁：有關部門應積極對標國際、國內旅游先進城市，探索發行“上海旅游一卡（本）通”。同時，進一步加大相關服務的宣傳力度，拓寬銷售、發行渠道，讓中外游客真正享受到“一卡在手，樂游上海”的便捷和實惠。