長約40米，寬約11米，漆成白色的雙層船身……遠遠望去，這艘行駛在黃浦江面的船舶外觀時尚，宛如游艇。走近一看，它竟是一艘滿載“水面垃圾”的保潔船！

上海為迎接進口博覽會的召開，已打造32艘新型水面保潔船，將保障黃浦江45公里濱江岸線“最干凈、最有序、最美觀”。同時，上海首艘水面保潔“無人船”也正在研發試驗中。

首創全國最大“水上吸塵器”

水面保潔船，也稱“水上吸塵器”，主要用于維持水域的整潔靚麗。解放日報?上觀新聞記者實地走訪黃浦江濱江沿岸發現，一艘40米長的保潔船后端，高約2.8米的打撈裝置正將水面垃圾“吞進”肚子，通過傳送帶運送至約60立方米的船內倉庫，再通過轉運“吐出”船身，送往垃圾填埋場處理。

長約40米的“水上吸塵器”

上海城投環境公司（以下簡稱“城投環境”）相關負責人介紹，每年11月，恰逢水生植物爆發期，黃浦江45公里濱江岸線的保潔難度較大。首先，黃浦江邊受風潮影響較大，水面垃圾打撈不盡時，易在部分區域堆積形成“垃圾帶”，有礙美觀。以往的江邊打撈設備機械化程度低，基本依靠人力打撈，難以應對快速生長的水生植物災害。另外，江邊游人如織，船舶穿梭密集，隨之拋落的垃圾也會給水域保潔帶來難題。

黃浦江沿岸45公里屬于特級水域，根據規定，每100米長水域內漂浮的垃圾總量必須低于0.5平方米。面對挑戰，城投環境下屬上海水域環境發展有限公司（以下簡稱“水域公司”）與專業設計單位研發了32艘新型水面保潔船，包括18米、30米、40米三種型號。水域公司副總經理周衛峰介紹，40米保潔船是全國體積最大、功能最先進的水面保潔船，最大打撈量可達每小時400噸，超過普通船只每小時30至50噸的打撈量，能在源頭把水生植物清理一新。

船舶內部設計亦有新意。船頭新增4米長的伸縮式展翼，宛如一柄大傘撐開，每小時能清掃江面12萬平方米。船艙內設有水生植物處理專用設備，能將含水量極高的水生植物脫水60%以上，體積縮小近90%，提升存儲容量。同時，船上還配置高壓水炮，最遠射程達45米，可將垃圾沖離灘涂，方便打撈，還能用作消防搶險，保障行駛安全。在大船尾部，配有長約5米的輔助打撈裝置，在水域灘涂、凹檔等隱蔽地帶，大型清掃船無法進入，此時便派出小船前往打掃，打撈的垃圾將運回大船內部統一儲存和運輸。

工作人員正在使用高壓水槍

此次32艘新型水面保潔船的造船周期較常規進度縮減近1/3時間，最終比既定時間提前5天完成。此外，在船型設計上，也凝聚了一線工人的智慧，大家齊心協力，共同商討，才確定了最后的船舶設計方案。船舶外觀特意設計為時尚的游艇造型，穿梭江邊，船影撩動，將為進口博覽會營造最美的濱江景觀。

“智能保潔一號”輔助打撈

無人機、無人車……未來，水面保潔也可能進入無人時代！記者在現場看到，上海首艘水面保潔無人船“智能保潔一號”正在研發試驗中。作為黃浦江45公里濱江岸線的輔助打撈裝置，“智能保潔一號”將協助清理灘涂邊緣、凹檔等區域水面狹窄，大型保潔船難以駛入區域的垃圾，保障水面整潔靚麗。

這艘長約7米、寬約2.3米的船舶采用節能環保的電力推進系統，在船頭配備遠程激光雷達，能通過自動感知避開障礙物。船身則通過固液分離器和滾耙裝置收集水面漂浮物，同時加裝橡膠防撞滾輪，提升安全性能。

上海首艘水面保潔無人船“智能保潔一號”正在研發試驗中

“智能保潔一號”的近岸保潔能力相當于一艘3至4人的普通保潔船，但相比傳統船舶具有明顯優勢：不需船員，船型設計更自由，可根據保潔需要打造特定型號。目前，“智能保潔一號”仍需要人工遠程遙控行駛路線。未來，通過設定既有航線，無人船可實現水面垃圾的自動航掃和運輸，大大提升水域保潔的工作效率，試驗成功后有望在在上海水域推廣。