有不少市民這幾天已經實地體驗了黃浦濱江的魅力，他們驚喜地發現：老外灘、南外灘與世博園區濱江連成一體，一路而來，沿水可漫步、建筑可閱讀，公共空間有溫度。
濱江岸線貫通開放不僅僅為了打通，貫通本身是為了重塑這座城市的公共生活，重新發現這座城市，重新讓城市與人建立連接，并最終通向一個真正美好而富有魅力的卓越之城。
五顆“明珠”各具風情
今年7月1日是中國共產黨成立96周年紀念日。這天一大早，3500多位市民從四面八方趕到黃浦公園人民英雄紀念塔。當天，他們從這里出發，沿著色彩絢麗的沿江“三道”——步行道、跑步道、騎行道，或跑或走，一路向南，經過老外灘至十六鋪，沿南外灘穿南浦大橋至世博浦西段，接盧浦大橋至南園公園暢行黃浦濱江，一邊零距離親近母親河，一邊欣賞沿途無限風光。
這是由企業發起、面向市民的“黃浦濱江·歡樂共享”暢行浦江健身跑。在7月1日這個特殊的日子，在“三道”剛剛基本貫通開放的黃浦濱江邊，發起者組織這樣一場大規模市民活動，意在向市民獻禮、向黨的生日獻禮。
當天，不少參加健身跑的市民，都是第一次完整地體驗黃浦濱江魅力，很多人驚喜地發現：一路而來，黃浦濱江岸線景致一氣呵成卻各有風情，現代與歷史在這里交融共生。
如，在老外灘，跑道一側，便是滔滔江水，另一側，靜靜矗立的萬國建筑博覽群講述著百年金融中心的傳奇故事；在南外灘，金融大樓、商業廣場鱗次櫛比，棱角分明的輪廓、閃閃發光的玻璃，都昭示著城市新金融的未來；在浦西世博濱江，碼頭船栓、南市發電廠“大煙囪”改成的溫度計見證著這里工業搖籃的歷史，色彩明快的防汛墻、移步換景的園林小品、造型獨特的休閑座椅又表明休閑文化的新功能……
全新的黃浦濱江岸線，由北至南分為五大主題區段：外灘段，長1.5公里，從蘇州河至新開河路，是經典的世界級濱江空間，主題為“世界窗口”；十六鋪段，長1.1公里，從新開河路至復興東路，主題為“城市遠航”，這里打造成為水陸游憩銜接的濱江空間；南外灘段，長2.2公里，從復興東路至南浦大橋，主題為“創意水岸”，定位為時尚休閑生活、懷舊文化體驗的濱江空間；世博浦西園區段，長3公里，位于南浦大橋與盧浦大橋之間，主題是“城市博覽”，將成為文化游覽的濱江空間； 南園段，長0.5公里，從盧浦斷點至日暉港，主題為“慢生活港灣”，是體現健康慢生活的濱江空間。
五段主題區段，好像五顆“明珠”鑲嵌在8.3公里黃浦濱江，讓這里成為一條最精彩的濱江岸線。
五大主題雖不相同，卻有著明確的主線——歷史文化。黃浦區區長杲云告訴記者，8.3公里黃浦濱江的亮點在于深厚的歷史文化底蘊，外灘開埠史、老城廂史、碼頭文化、江南制造局的歷史、世博的文化在這里交相輝映，在規劃理念上，也是希望讓市民和游客在漫步濱江、欣賞江景的同時，能沿著歷史的軸線，領略中國近代工業的發源地，喚起對上海世博會的記憶。
下一步，黃浦區規劃沿著“三道”，通過雕塑、文化墻、展板、燈柱以及掃描二維碼，全方位地介紹濱江沿線以及腹地的歷史文化。
設計細節動足腦筋
浦西世博濱江段，從南浦大橋到盧浦大橋3公里，岸線延綿。這里的腹地是當年上海世博會浦西園區所在地，不過在世博會舉辦后很長一段時間，沿江區域被圍欄圍住，幾處臨江點由于被近兩米的防汛墻阻隔，站在岸邊也望不到一墻之隔的江水。
上月底，黃浦濱江三道基本貫通開放后，不少周邊居民發現：圍欄不見了，滔滔江水近在眼前，而沿江走出一段，就有一處延伸到江面的觀景平臺。
“還江于民”不僅在于沿江岸線的貫通，讓老百姓一路暢行的同時，沿途還要有風景可看、有地方可以休憩，有更多可被使用的公共空間。因此，黃浦區堅持高品質貫通開放，注重打造“點線面”結合的公共空間，如，在董家渡地區向腹地延伸出公共空間，在南浦大橋橋引與周邊形成大體量公共開放空間，在浦西世博濱江段則充分利用高樁碼頭，開放出11個觀景平臺，打造出奇妙的景觀岸線。
黃浦濱江景觀園這11處觀景平臺的設計實在巧妙：原來，這段區域有幾處高樁碼頭，從岸邊延伸到江面。漲潮時，延伸到江面的樁子會被江水淹去，退潮時，樁子才會露出來。設計師將碼頭與延伸到江面的平臺重新加固后，在碼頭入口處設置了和防汛墻同樣高度的閘門。非汛期，閘門打開，游人可以走上親水平臺，與江水親密接觸；汛期，閘門關閉，確保防汛功能。
有意思的是，設計師在樁身用不銹鋼條標注了黃浦江的水位線，并在樁頂放置鳥類雕塑，當潮水上漲的時候，這些樁和雕塑會淹沒在江水里，只有當潮水退去，才能看到斷樁的水位線和頂上鳥類雕塑，增加藝術性和趣味性。
為細節而設計，讓設計更精致。這樣的理念，在黃浦濱江還有不少體現。
“步行道、跑步道及騎行道”等三道沿著岸線延伸，設計看似簡單，細節上卻動足了腦筋。在三道設計方案中，結合不同的路段和地形，不僅有寬度的變化，還有高低起伏、彎道設計。有些路段三道是并列的，有些路段三道是分隔開的，在不同的位置，有著不同的體驗。
在親水平臺欄桿正下方，設計師設置了朝著地面直掃的燈光。燈光點亮了浦江岸線，尤其是從游輪或浦東濱江望向對岸時，成串的燈光勾勒出錯落的岸線。這真是應了那句“站在岸邊看風景的你，又裝飾了別人的風景”。
打造活力公共空間
上月底，在外馬路濱江沿線正對老碼頭的綠地上，一場“老碼頭爵士樂”演出拉開了序幕，名為《花草亭》的現代雕塑落址于此，作為獨特的文化地標，迎接各方游客。
濱江并不是為了貫通而貫通，打造能讓市民共享的公共空間，才是黃浦濱江建設的**理念。而公共空間的打造要求立體、多元，在基本的環境營造和設施建造之外，賦予獨特的文體功能，這才能使其真正鮮活起來、融入市民生活。
景觀小品黃浦濱江根據貫通工程的總體規劃設計和自身特色，將新增面積達6.4萬平方米的體育場地。目前規劃的體育設施主要有“一館、三道、五園”。其中，“一館”即乒乓博物館，在龍華東路以北、局門路以南、魯班路以東新建一幢地下1層、地上3層的國際乒乓球聯合會博物館和中國乒乓球博物館，總建筑面積將達1.04萬平方米，地上建筑面積為7915平方米。“五園”即世博體育園、輪滑園、足球園、籃球園和棋園。
目前，苗江路綠地新建的世博體育園已初現雛形，在建的用于體育休閑健身的設施包含2處室內場館，分別為1個設有12片羽毛球場的羽毛球館、1個設有兩片籃球場的籃球館，室外設置1座標準足球場和3處標準網球場，使得體育公園占地面積可達2.9萬平方米。在西藏南路隧道上方，還將規劃建設一座以足球為主題的運動公園，邀請市民通過各種方式共享濱江公共開放空間。
與體育功能相比，文化功能的設計更是“潤物細無聲”。
黃浦本身是文化大區，濱江沿線更是文化氛圍濃厚：老外灘濱江段有歷史文化地標“萬國建筑博覽群”，南外灘濱江段有眾多近代歷史建筑，這些都是可以閱讀。在8.3公里的黃浦濱江沿線地帶，還有已開放的外灘美術館、復星藝術中心、當代藝術博物館、世博會博物館，以及將在年底開放的乒乓球博物館。這幾座藝術展館緊鄰，市民步行和騎行均可以在短時間內到達，享受高水準的藝術展覽或講座活動； 此外，“一帶三道七園”串珠成線的景觀、濱江段“波浪形岸線”的設計以及沿線錯落的雕塑裝置，都為濱江平添了幾分藝術色彩。
黃浦濱江設計團隊在場地利用中，還為文化活動的開展提供了許多想象空間。
如，黃浦濱江L1碼頭處有一個露天廣場，是世博會后遺留下來的，采用的是白色的膜結構頂棚。設計團隊設想，這里將來可以舉辦小型的音樂會、藝術展。膜結構頂棚既能避雨遮陽，又能起到電影幕布的播放和展示效果。利用頂棚的電影幕布效果，還可以增加與市民的互動，運用聲控設備，觀眾拍一拍手，頂棚上便投影出一滴水滴的影像，眾人一起拍手，無數的水滴便匯聚成河。演出、展覽、互動，市民由此獲得豐富而生動的文化藝術體驗。
杲云說，在繼續加強硬件建設的同時，黃浦將利用跑步道舉辦健康跑，部分廣場區域在不擾民的前提下，舉辦廣場舞，周邊的各類體育設施也會對百姓開放，提供各類體育器械和場地，真正做到全年齡段、全體育類型的覆蓋，此外還將推進各類文化活動的舉辦，如音樂會，燈光秀等，使得濱江不僅僅是簡單意義上的貫通，更是為百姓提供全方位的活動空間。
一條會呼吸的濱江
春季可賞花、夏季能遮陰、秋季喜觀色、冬季仍有一抹綠；透水混凝土、觀賞草組合、有機覆蓋物……貫通后的黃浦濱江岸線在上海市中心還形成了一條難得的綠道、一條會呼吸的走廊。
記者看到，沿江綠化已經打造出“一帶三道七園”景觀：一帶即濱江岸線綠帶，主要指連綿起伏的林冠線景觀；三道即以步行道、跑步道、騎行道構成的綠道景觀；七園則包括杜鵑園、月季園、巖石園、琴鍵春園、秋園、藥草園、草趣園等七個專類園，四季可以營造出不同意境的景觀效應。截至上月底，黃浦濱江向公眾開放的綠化面積達到8萬平方米。
“盡可能多地建設綠地，原有綠化能用盡用。”設計者因地制宜地挖掘出綠化本身的美感，不鋪張、不破壞。打開南浦大橋和盧浦大橋下的圍墻，開放場地，種植綠化以新增運動場地，新增綠化。
巖石園就是一個有特色、有故事的園子：或白或黃的巖石夾雜著仙女木、月見草等巖生植物，錯落有致地分布在5000平方米的園內。在園子中央，矗立著兩棵擁有近百年樹齡的香樟，樹形挺拔優美，相伴而生。據說，巖石園構思的產生正是因為這兩棵香樟。在排查濱江段的綠化時，設計者發現這兩棵擁有巨大樹冠的香樟緊緊相伴，是這一帶樹齡最大者，由于城市演變，兩棵香樟的根部已經在地面標高一米以下，根系生長環境受到了限制。為保證這兩棵香樟正常生長，黃浦綠化管理所對其樹穴及周邊圍欄進行了保護性改造，并選用巖石堆砌作景觀點綴，沒想到工程完工后景觀效果極佳。“以點帶面”，兩棵香樟作為中心，盤活了以巖生植物和巖石為主題的石園。
對話
黃浦區區長杲云：
不斷提升品質優化環境
記者：黃浦濱江“三道”基本貫通開放，很多市民這幾天都來體驗過，評價挺高，今年還會有什么項目竣工嗎？
杲云：到今年年底還有一個項目會在外馬路竣工，包括外馬路的整治、保護建筑外立面的修舊如舊、燈光設置、店招店牌的改造，街區可漫步性的優化。以后外馬路路面與上街面會是平的，街道看上去可以直接進入沿線店鋪中，這條路以后將過渡到慢車道。以后從外馬路可以走到江邊，還可以走到防汛墻的休閑平臺上，平臺上有休憩設施與綠化，從防汛墻外可以一直親水漫步到南浦大橋。與外馬路整治同步推進的還有小東門、復興路兩個輪渡口改造，今年年底前會完成，兩個輪渡口兩層以上會拆除，改造為親水平臺。配合親水平臺建設，董家渡與陸家浜路等兩個輪渡口明年也會改造，董家渡輪渡口兩層以上會拆除，陸家浜路輪渡口則會保留三層以上，將兩層區域打通，行人穿越其中。
記者：這次，黃浦濱江貫通開放重點在世博濱江段，很多景觀建設已經“上線”，對南外灘濱江段接下來會有什么大動作嗎？
杲云：按照市委市政府要求，黃浦濱江貫通后，不斷提升品質、優化環境，使濱江作為生活岸線、還江于民能有一個很好的生活環境，將黃浦濱江打造成為世界級濱水公共開放空間的**區。接下來的兩個大項目都集中在南外灘。
一是，長約2.2公里的南外灘濱江段建設，未來會是黃浦濱江的一大亮點。在多輪國際方案征集的基礎上，南外灘已經完成了波浪形岸線的設計方案。如今外灘一線的濱江岸線大多是直線形的。未來在南外灘地區，將利用現有的高樁碼頭，并對其進行改造，設置出連續的親水平臺，部分親水平臺將向黃浦江面延伸，形成綠化的波浪形岸線。波浪形可以把距離拉長，讓空間景觀層次豐富，也增加了更多趣味。同時，配上景觀燈光，走在這些延伸到江面上的親水平臺，會有一種在江面“凌波微步”的體驗。現在這一區域正在施工，今年爭取完成1公里建設，明年爭取全部竣工。未來這2.2公里建設還將與腹地建設聯動，比如，濱江岸線上的燈光、歷史保護建筑的燈光以及新建建筑的燈光，相互映襯、富有層次，特別在江中的游船上看，岸上會非常漂亮，打造濱江的浦江游覽世界品牌。
二是，董家渡路連接外馬路、中山路的“花橋”項目。這是為了濱江貫通與腹地新建樓宇進行一個連接與拓展，也便于腹地的員工、居民比較暢通、便捷、舒適地到達江邊。屆時，市民從董家渡老城廂腹地，就能直接通過空中八字形走廊“花橋”橫跨中山路、外馬路，直達南外灘濱江。這個花橋的設計方案還在優化中，將鋪滿立體與平面綠化、鮮花等，非常漂亮，明年開工，預計2019年完工。在這周圍會增加一些文化設施，這也將成為整個2.2公里南外灘濱江段的**休閑文化承載區。
記者：黃浦濱江岸線貫通后有8.3公里，這么長，管理方面將有何安排？我們知道，外灘的管理標準已經很高了，是否會參照外灘的管理模式？
杲云：經過多年的實際運作，外灘的管理模式已經日漸成熟，也積累了很多經驗，在此基礎上我們將進一步優化，并根據不同貫通區域的實際情況，如人流數量、到訪目的等，在管理方式上做出優化，以引導為主、管控為輔、人性管理的方式，弱化管理人員的存在，優化人們的暢游體驗。最近，我們還成立了志愿者隊伍，將投入到濱江管理中，志愿者都是濱江周邊社區的熱心市民，利用業余時間在重要時段幫助專業人員進行濱江維護。