9月19日，廈門航空上海分公司正式成立，廈航也因此成為繼國航、南航之后第三個在上海設立分公司的航空公司。

據介紹，廈航將以“做足華東、做精長三角”為目標，統籌廈航、河北航、江西航三家主業公司在上海以及長三角地區的網絡布局、市場營銷、運行保障及產業拓展，全面加快在上海以及華東的發展步伐，助力上海國際航空樞紐建設。

目前，廈航已規劃加密或新開上海至廈門、福州、泉州、重慶、長沙、北京、天津、石家莊、南昌等廈航基地城市航線，持續打造滬閩快線；逐步擴展上海至成都、哈爾濱、沈陽、昆明、三亞、烏魯木齊等航線，并在“十四五”時期逐步開通上海往東南亞/東北亞/歐美等國際航線，逐步構建以上海為中心、輻射國內主要大中城市、通達歐美澳的航線網絡。至2020年，廈航規劃在上海投入運力達15架，到2025年達33架，遠期達50架以上；實現年旅客運輸量2020年達375萬人次，2025年超700萬人次。

廈航董事長趙東表示，上海分公司的成立，不僅是廈航在上海深耕34年結出的寶貴碩果，更是種下了一顆夢想種子。廈航將廈航將持續加大資源投入，不斷豐富航線網絡，努力為上海人民奉獻更高品質、更具特色的航空服務，為“加快建設上海航空樞紐、鞏固提升亞太國際航空樞紐港地位”添磚加瓦、增輝加彩。

為什么廈航能成為第三家？

正式揭牌前，廈航在上海只有營業部。業內人士指出，成立分公司意味廈航可以組建本地機隊，同時在申請航線時也會有一定的優勢。當然，建立分公司也意味著航空公司對當地的投入增加，包括招募更多人員，在當地交稅等。廈門航空成立上海分公司，體現了公司對上海的重視。

當下，長三角一體化發展已經上升為國家戰略，上海地處長三角經濟帶的中心，長三角機場群建設將重點打造上海世界級國際航空樞紐，未來發展機遇無可限量。

不過成立分公司并非航企一廂情愿，而是需要民航局審批，在上海這樣一個航線緊張的地方，成立分公司不是件容易的事。因此，今日之事并非一日之功，正如廈航董事長趙東所說，這是公司深耕上海結出的寶貴種子。

廈航目前擁有206架飛機，運營國內外航線近350條。早在1985年1月，廈航創立之初，首飛的3條航線就有廈門-虹橋，自此開啟了廈航在上海建設發展的新征程。目前廈門在上海日進出港航班48個，年承運旅客超過200萬人次。

“不過仔細想想廈航成為第三個在上海設立分公司的航空公司也在情理之中。”一位業內人士指出，因為海航系在上海已經有金鵬航空了，東航、國航或南航系的航空公司如果在上海建立分公司會和集團公司形成競爭，而其他體量足夠大的航企像春秋和吉祥總部就在上海。“廈門航空雖然也有部分股份歸南航所有，但相對獨立，在上海成立分公司意義最大，符合企業的戰略布局。”