剛剛過去的全國兩會上，“新基建”再次提及并被寫入政府工作報告。《報告》提出，要加強新型基礎設施建設，發展人工智能等新一代信息技術，拓展5G應用，推廣新能源汽車等，激發新消費需求、助力產業升級。各地對“新基建”的建設也按下快進鍵，紛紛出臺相關政策。

嗅覺最敏銳的企業，更是“聞風而動”。解放日報·上觀新聞記者今天獲悉，上海人工智能獨角獸深蘭科技在智能駕駛中再下一城，摘得深圳智能網聯汽車道路測試牌照，在智慧交通新型基礎建設上的進程再提速。

摘得深圳智能網聯汽車道路測試牌照后，獲得的臨時上路車牌號。

該牌照由深圳市交通運輸局、深圳智能網聯汽車道路測試聯席工作小組聯合頒發，意味著深蘭的熊貓智能公交車可以在深圳市指定路段進行公測上路。按照計劃，即日起至2020年9月30日（根據相關部委規定，無重大交通事故可以持續申請延期），深蘭熊貓智能公交車將在指定路段進行包括交通標志和標線的識別及響應、并道行駛、靠路邊停車、交通信號燈識別及響應、車輛行駛狀態識別及響應等，10大項共計32個測試場景的全部測試項目。

熊貓智能公交車在自動駕駛狀態下上路。

2020年“新基建”被推上風口，以AI、5G技術領銜的智慧交通基礎建設更是重點發力領域之一。以AI技術為核心驅動力，深蘭科技呼應新基建“重視基礎層建設、賦能傳統行業”要求，通過基礎研究+應用開發的產品模式以及軟件輸出+硬件制造的研發模式，研發了5G+AI熊貓智能公交車等先進產品服務民生。

業內專家表示，做好5G、人工智能等新基建，能夠大幅提高智能汽車的智能化效果，并增加整個社會的車輛運營效率，同時形成良性循環。

作為一款純電動的新能源車輛，熊貓智能公交車具有顯著的人工智能科技基因。該公交車搭載了自動駕駛技術、手脈識別系統、車載機器人、無人零售系統、語音交互、精準廣告推送、乘客異常行為監測等多項人工智能技術和功能，其無人駕駛技術等級介于L3-L4之間。從其特性看，熊貓智能公交車以5G和AI為支撐手段，通過人工智能技術解決了能源、交通安全、移動增值服務（可持續化經營）等三個實際生活和行業中的問題。

熊貓智能公交車外觀。

除剛剛摘取的深圳牌照，截至目前，熊貓智能公交車已獲得廣州、上海、武漢、長沙等地測試或商用牌照，并在天津、常州、衢州等多個城市運行，在自動駕駛領域積累了大量的數據和經驗，正為公共交通領域新型基礎設施建設探路，不斷提升公眾的智能出行體驗。