10臺超大軌道吊到港,上海這個最大港口每年將能多裝卸100萬標箱集裝箱
來源:上觀2020.6.4

6月3日上午,載運著10臺軌道吊的“振華32”輪順利靠泊洋山港四期自動化碼頭。增購的軌道吊與橋吊投入使用后,洋山港自動化碼頭裝卸能力將提高25%。
記者了解到,洋山港四期自動化碼頭現有16臺橋吊,80臺軌道吊,年度吞吐能力為400萬標箱。2020年1到5月實現進出口集裝箱箱量141萬標箱,比2019年同期增長11%。為進一步提升裝卸能力,滿足第三季度可能出現的進出口貿易增長需求,洋山港四期自動化碼頭計劃增購5臺橋吊,20臺軌道吊。此次進港的是增購的第一批軌道吊,后續還將有2批次進港計劃,年度裝卸能力將提高到500萬標箱。
“振華32”輪進港并不容易。洋山港海事局指揮中心主任金良剛介紹,“振華32”輪所載軌道吊左右兩邊各超出船舷3.8米,高度30余米,高過駕駛臺,遮擋了駕駛員的視線,影響了船舶雷達的探測性能,導致船上駕駛人員無法用視覺觀察到周圍頻繁靠離碼頭的船舶,存在較大的安全隱患。
在該輪進港期間,洋山港海事局提前掌握“振華32”輪航行前方船舶動態,提前預判,對船舶密集水域開展交通組織,避免船舶與該船會遇;并通過安全信息廣播點到點提醒,避免船舶妨礙該輪航行;巡邏艇及時處置現場礙航狀況,為該輪安全進港開辟出安全通道。在洋山港海事局船舶交通管理中心遠程監控和現場“海巡011”輪的護航下,輪船得以順利靠泊。
洋山港海事局相關負責人告訴記者,洋山港作為臨港新片區的重要組成部分,港口設備的升級改造,將極大支撐新片區的建設和發展。“洋山港海事局將不斷優化監管服務水平,探索服務自貿港相關舉措,不斷提升洋山港集裝箱吞吐量。”
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