電動車充電不用電力部門輸電，而是停車場“自產自銷”；電動車淘汰的電池組，變成園區的儲能系統，能發揮削峰填谷的作用……近日，一個集“風、光、儲、充、控”多元融合為一體的“能源魔盒”在上海閔行工業區正式竣工，為工業園區用能節能提供了新思路。

新亮相的“能源魔盒”正式名稱叫智慧能源項目，由國網上海電力與上海電氣集團聯手打造。目前，位于上海電機廠的項目一期已經竣工運行，預計年平均發電量可達215.8萬千瓦時，年節約標煤約665噸，減少二氧化碳排放約1760噸，減少有害氣體排放約1.8噸。

“能源魔盒”究竟什么樣？走進江川路上的上海電機廠，乍一看與普通工業園區沒什么兩樣，廠房、管道、綠化，都不是最新的設備；也看不到“魔盒”的身影。原來，“魔盒”不是一個盒子，而是由廠區里多個獨具匠心的細節組成——

廠房屋頂基本都安裝了光伏設備，就連停車場頂棚也被薄膜光伏所覆蓋。停車場內的充電樁直接與光伏發電設備相連，實現了停車場發電自給自足。整個廠區的光伏系統總裝機容量2.2兆瓦，年發電量超過200萬千瓦時，不僅滿足停車場充電需求，富余的還能并網上傳。

離會發電的停車場不遠，有個不起眼的集裝箱房，外面標注著“梯次利用儲能電池系統”，也是“能源魔盒”的一部分。集裝箱里排列著一組組蓄電池，工作人員說，它們是電動汽車的淘汰品，“一般電動汽車的動力電池使用年限在5至8年，其容量隨著充電次數增加而衰減；當電池容量衰減到額定容量80%，這些電池就不再適用于電動汽車。但是，退役的電池經過檢測、維護和重組，可以在儲能領域進行梯次利用。”所以，園區內光伏、風力等發電設備發出的電，用不完的，也可以暫時存儲在這里，以備不時之需。

類似的集裝箱在園區內還有好幾個，并通過“風光儲充”系統本地控制終端統籌使用。智慧能源項目（一期）相關負責人張宇介紹說，儲能系統通過移峰填谷及需量控制等手段，可以在降低園區高峰用電負荷的同時，降低用電成本；當大電網出現緊急故障時，儲能系統則能作為備用應急電源，保障關鍵負荷及關鍵設備用電，確保園區用電安全與可靠。

如此種種，構成了“能源魔盒”，為上海工業園區能源轉型發展樹立智慧、綠色樣板。

“‘能源魔盒’以不改變園區原有建筑格局為前提，整合風力發電系統、光伏發電系統、儲能系統、梯級利用電池系統與充電樁設施，并依托智慧能源管理平臺，對園區內的能源系統進行統一管控，以‘風、光、儲、充、控’一體化形式實現多能協同互補和能源綜合梯級利用。”張宇介紹說。

上海電機廠作為“能源魔盒”的首個落地廠區，國網上海電力與上海電氣集團針對園區“用電量波動大、沖擊性負荷較多”等特點，利用廠區原有的建筑結構和設備，共同制定了一套與生產生活高度融合的能源綜合解決方案。項目建成投產后，既改善了上海電機廠廠區能源結構，保障了廠區供能可靠與穩定；又使工業區的整體用能效率大幅提升，用能與運行成本得到一定縮減。

“能源魔盒”的下一步，是推廣復制至同在江川路上的上海汽輪機廠。新項目擬鋪設光伏1.5兆瓦、建立3兆瓦時儲能系統及若干交直流充電樁，進一步助力閔行工業基地實現智慧低碳綠色發展。