今天（23日）15時，隨著中國籍“天佑”輪緩緩靠泊上海南港碼頭，中國（上海）自貿區臨港新片區迎來首艘北極航線國際航行船舶。這是自貿區新片區掛牌一周年收到的又一“賀禮”。

近年來，北極地區的“國際通道”作用日漸明顯。有分析認為，經過北冰洋的北極航道一旦開通，將大大縮短太平洋與大西洋之間的運輸距離，成為溝通亞歐大陸的“黃金水道”。

作為可通行于結冰達0.8米厚海域的冰級船，“天佑”輪本航次從丹麥穿越北極，直達上海臨港。新航線航程比途經蘇伊士運河的傳統航線減少了3500多海里，節約航程十余天，節約燃油約300噸，有效助力上海國際航運中心建設。接下來，“天佑”號特種船舶也將成為南港碼頭的夏季班輪，在總航程7500多海里的北歐、大西洋、北冰洋、白令海峽、太平洋和上海南港間穿梭，以全新的方式聯通太平洋和大西洋。

據悉，自2018年以來，中遠海運特運有限公司提前布局這條重要通道，在上海船廠相繼建造了天恩、天惠、天佑三艘“天”字號冰級船，執行北極航線任務。這些船舶除了具備破冰功能外，同時也是“大胃王”和“大力士”。全船總長約189米，型寬28.5米，型深15.8米，內部貨倉不僅夠寬、夠深、夠長，而且可根據需要自由分配，船載吊機最大吊力達200噸。“天佑”輪此次從歐洲運回了大型設備的核心部件。而從南港碼頭出口的大型風機葉片單件長達70余米，用這些船舶裝運，既安全又經濟。

邊檢民警與南港碼頭密切配合，加強船舶在港期間管理。攝影：胡春華

為嚴防疫情輸入，同時確保“天佑”輪快速通關，洋山邊檢站加強與口岸查驗單位、代理、碼頭和船方的聯系，提前制定船舶入境和靠港期間監管專項方案。由于船舶7月28日從丹麥出發直航上海，全程無停靠、無補給，且全船船員無涉疫癥狀，判定為低風險船舶。今天下午，船舶靠港后經海關登輪檢疫排除異常情況，洋山邊檢民警身著防護服，在地表溫度近60℃的甲板上，快速為船舶辦理了入境邊檢手續，為28名中國船員辦理登離輪換班手續。同時，通過多種方式加強船舶在港期間的監管，確保船舶靠港期間安全卸貨。3天后，該輪將駛往下一港日本，繼續開啟新航程。