705公里運營里程，十幾個小時不間斷運行……要說上海的用電大戶，地鐵絕對能排得上號。節約能耗，在地鐵設計環節就已被提上日程。

上海軌道交通18號線作出了一個嘗試，成為國內首例全線LEED認證的項目。何謂LEED？這是由美國綠色建筑協會開發的評價體系，旨在通過節能、節水、二氧化碳減排、提升室內環境質量和資源服務等方面的不同等級認證，鼓勵并推動綠色建筑的開發和實踐，進而實現可持續發展。

該評估體系原本只用于建筑領域，18號線將其創造性地應用于地鐵建設之中。“在設計階段，不僅考慮車站建筑，還進一步擴展LEED認證的適用范圍，將運行區間、停車場等也囊括其中。”申通地鐵18號線項目公司相關負責人介紹。同時，申通地鐵參與制定的專門針對公共交通的LEED標準，在世界范圍屬于首創，將為地鐵提供可遵循的綠色建造標準，使后續建設更加標準化、綠色化。

中國傳統工藝也能成為創新建設的靈感來源。在隧道管片拼裝中，18號線在全國范圍內首次采用內置式榫插型管片錯縫拼裝技術，實現了上海軌道交通在施工精度上質的飛躍。

“該技術不同于常規隧道管片的螺栓連接，而是借鑒了中國傳統‘榫卯’工藝，提高了管片的拼裝精度和整圓度，顯著提升了成型隧道的質量。”同時，拼裝質量的提高大幅減少了施工過程中的堵漏費用、后期運營過程中的維保成本，填補了國內軌道交通領域對應技術空白。

今年底，18號線一期南段工程（航頭站至御橋站）即將建成，共設航頭站、下沙站、鶴濤路站、沈梅路站、繁榮路站、周浦站、康橋站、御橋站8座車站。其中，18號線御橋站可與11號線實現換乘，這意味著，該區段可接入上海繁密的軌交網絡，方便沿線周邊地區市民的交通出行。

附：18號線線路走向圖