“為了沖雙11銷量，10月28日，美國耐克有35個集裝箱要從上海外高橋港區進境，再次創下該品牌上海口岸進口單日新高。現在，用于卸貨的倉庫已完全滿負荷運轉了。”服務于在滬世界500強企業的上海暢聯國際物流公司貨代部經理康鈞，對耐克不斷攀升的進口數字倍感興奮。他透露，今年以來，美國耐克已經取代德國寶馬，成為暢聯最大進口量的客戶，入境的集裝箱源源不斷，從今年上半年的每月400個集裝箱增加到現在每月600個左右。

中國率先復工復產，保障了國際市場供給，同時，強勁的內需市場也在為全球經濟復蘇作出貢獻。上海海關最新數據顯示，上海外貿已強力回正，今年前三季度，上海市實現進出口總值2.53萬億元人民幣，比去年同期增長1.7%。其中，出口1.01萬億元，增長1%；進口1.52萬億元，增長2.1%。

“盡管汽車進口受海外疫情影響只能緩慢恢復，但衣飾鞋帽箱包、化妝品、食品的進口今年呈爆發式增長。比如，德國連鎖超市奧樂齊也是我們的客戶，去年在滬開出亞洲首批兩家實體店后，目前在上海的開店數已是去年的3倍，奧樂齊從澳洲等地進口奶制品和肉類由我們負責，現航班已從每月一次加密到每周一次。”康鈞的這些切身感受，可從海關數據中得到印證——今年前三季度，上海口岸美容化妝品及洗護用品進口391.5億元，增長19.8%；肉類進口345億元，增長高達86.8%。

而出口方面，得益于中國率先復工復產，中國制造的大量出口，確保、穩定了海外商超貨架上的商品供應。數據顯示，歐盟仍為上海市最大貿易伙伴，今年前三季度，上海市對歐盟進出口4879.5億元，增長0.5%，占同期上海市進出口總值的19.3%；同期，對美國進出口3564.8億元，增長6.6%，占比達14.1%。

今年6月，上海外高橋港區海關對極星（Polestar）品牌1285輛新能源電動車實施出口監管，發往歐洲。

今年7月，在上海海通國際碼頭，上汽MAXUS EV30新能源車共計328輛發往挪威。

上海外高橋口岸今年9月送走上汽集團所生產的2400輛乘用車，出口澳大利亞和新西蘭。

不過，目前上海口岸歐美方向的出口海運價已是今年上半年的2至3倍。近期，一臺燃氣輪機從上海發往美國洛杉磯，體積相當于3個標準集裝箱，運費高達1.5萬美金，是年初價格的3倍。歐美航線海運運價大漲，原因之一在于中國出口迅速反彈，但歐美疫情影響當地復工復產，使得海外滯箱嚴重，再加上部分船公司人為削減運力，導致空箱返回速度變慢。這不僅阻礙了中國的出口速度，也讓買賣雙方承擔了更多運費成本。

從今年前三季度上海市出口產品的品類可見，機電產品達6860.7億元，增長0.4%，占同期上海市出口總值的68.1%；勞動密集型產品出口1512.7億元，增長9.2%；汽車出口117億元，增長25.3%；醫藥材及藥品出口110億元，增長8.6%。