4月19日，在松江區九亭鎮姚北路垃圾中轉站內，新投運的濕垃圾脫水機正高效運轉，濕垃圾經過濾水變成殘渣，直接投進清運車運往天馬垃圾焚燒廠。而一個多月前，這里是另一番景象：干垃圾堆積如山，濕垃圾污水橫流。

九亭鎮常住人口約17.8萬人，日產生活垃圾190噸—220噸。加上距離天馬垃圾焚燒廠較遠，相比其他街鎮，九亭鎮生活垃圾收集、清運面臨更大挑戰。80多個小區、14條商業街區怎么做好垃圾分類投放？200噸垃圾如何做到日產日清？

濕垃圾“減重”，約200噸垃圾日產日清

凌晨4點半，繆宇鳳準時將濕垃圾清運車開出，沿著固定線路收集沿線企業、居民區的濕垃圾。他駕駛垃圾清運車已有些年頭，對垃圾分類剛施行時的情景記憶猶新。“那時車隊還沒有專業的濕垃圾清運車，只能用普通清運車收運濕垃圾，一路開過去，水一路滴下來，馬路上油膩膩的。”

“既影響市容市貌，還帶來道路安全隱患，這樣下去可不行。”九亭鎮環衛所所長徐臻十分焦慮。“初步的解決辦法是，把裝滿濕垃圾的清運車開到公共垃圾收集站，把污水排進市政管道。但是車型大、地方小，這個辦法并不奏效。后來在鎮里支持下，環衛所購買了兩輛新型濕垃圾清運車，跑冒滴漏現象不再出現。”

然而，僅靠幾輛濕垃圾清運車，要每天把七八十噸的濕垃圾運到焚燒廠，根本來不及。即便不堵車，從九亭鎮來回一趟天馬垃圾處理站，也要兩三個小時。因此，繆宇鳳和同伴們只能將收集的濕垃圾先傾倒在姚北路垃圾中轉站，待水分自然濾干后，再由兩輛大噸位的清運車運到天馬垃圾焚燒廠。

最近，隨著濕垃圾脫水機的投運，情況進一步好轉。從社區、商鋪收來的濕垃圾投進這個機器，經過擠壓、脫水，重量減輕60%。“每天七八十噸的濕垃圾僅剩三四十噸殘渣，殘渣從脫水機出口直接投入清運車，實現濕垃圾清運整個流程不落地。”徐臻說。

濕垃圾尚且可以通過脫水減量，每天120噸——140噸的干垃圾清運則需要足夠的運力。之前，來不及直運的干垃圾被露天堆放在中轉站短暫停留。“一到夏天，垃圾臭味飄散到不遠處的臨港松江科技城；到了雨天，干垃圾的重量加倍，雨污水橫流。”九亭環衛服務有限公司清運組相關負責人表示，通過濕垃圾脫水減量，公司將節省出來的運力調配到干垃圾清運上，目前干垃圾清運也基本實現日產日清。

“目前，九亭鎮重新規劃了一個新的垃圾中轉站，2023年有望建成。”九亭鎮鎮長董清表示，九亭將按照環保要求，缺什么補什么，提高分類準確性、投放便利性，健全分類鏈條，推動綠色生活，真正使垃圾分類成為新時尚。

建立拒收機制，提升垃圾分類投放準確率

垃圾處置關鍵是從源頭上做好垃圾分類投放。

“我們通過管執聯動、約談機制等，對垃圾分類投放工作進行監管。”九亭鎮社區服務中心主任戴君亮表示，鎮里建立巡查組，每月對社區開展一次全覆蓋的巡查；同時請第三方機構開展測評，對垃圾分類排名一直靠后的小區相關人員進行約談。

據了解，九亭鎮的詩林小區成立了垃圾分類工作專班，成員由居委班子成員、居委黨員、物業公司負責人等組成，同時考慮屬地化配置人員。比如，專班成員既是居委會委員又是該小區居民，可以利用閑暇時間加強巡查，鎖定幾戶經常亂投放的居民，再憑借鄰里間“說得上話”的優勢對這些居民進行勸導，效果明顯。

針對14條沿街商鋪，環衛部門通過價格杠桿、評分機制、拒收機制等，促進商戶垃圾分類。“多扔垃圾多付費，飯店餐廚垃圾按照每天每桶45元收取垃圾處置費，相比普通商鋪干垃圾每天每桶25元的收費標準高出許多。”亭啟環衛清潔有限公司車隊長樓斌說，一干一濕兩輛清運車為一組，每天在固定時段來收集沿街商鋪的垃圾，收集員通過手機軟件為每家商戶建立臺賬，包括記錄垃圾收運量，對分類情況進行拍照、打分。

據介紹，分類不達標將收到黃單，限期整改；不整改的商戶將收到紅單，交由城管執法，收集員可拒收垃圾。“現在分類準確率基本上達到95%。”樓斌說。