上海機場聯絡線建設進入新階段，首臺上海自主制造國產大盾構今天掘進
來源：上觀2021.5.6
上海市域鐵路機場聯絡線建設進入新階段。5月6日，國產超大直徑盾構“騏躍號”在梅富路工作井始發，標志著機場聯絡線正式進入盾構掘進階段。
機場聯絡線由上海申鐵投資有限公司建設、隧道股份上海隧道工程有限公司承建。作為機場聯絡線首條掘進的盾構區間，梅富路工作井至華涇站盾構區間全長超過兩公里，盾構機將穿越兩座高壓鐵塔、虹梅南路高架橋、地鐵15號線，以及錯綜復雜的水務、燃氣、電力、通信等管道，并穿越不同復雜土層，施工難度較大。
此次采用的盾構“騏躍號”由隧道股份上海隧道自主研發，是首臺由上海制造的、具備完全自主知識產權的國產超大直徑盾構。它的直徑為14.07米，總長約99米，長度相當于30層樓高。針對項目工程難點，“騏躍號”盾構配備了切削系統常壓換刀技術、驅動系統高壓密封技術、推進系統可重構分區液壓控制技術、多手段地面沉降控制技術、輔助系統無軌式車架技術，可以實現盾構結構的可靠切削、高壓密封、姿態穩定、風險保障、高效運輸。
上海機場聯絡線主要承擔兩機場間及城市內市域客流，兼顧浦東新區與長三角近滬地區之間的城際客流，是浦東銜接上海市對外主要鐵路客運通道的重要聯絡線。它是第一條兼容了國鐵設計規范和城市軌道交通設計標準的鐵路項目，也是第一條市域列車與國鐵列車共站臺的鐵路項目。
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