8月31日，嘉定區安亭鎮與彼歐新能源舉行合作簽約儀式，彼歐集團計劃在嘉定氫能港設立新能源事業部亞洲區總部、亞洲研發中心和生產制造基地。據悉，彼歐集團的四型儲氫瓶已通過國際標準R134和EC79認證，是歐洲首批獲此類認證的企業之一。到2030年，彼歐集團年收入力爭達30億歐元。
選擇嘉定氫能港，彼歐集團經過了仔細考量。前不久，《上海市氫能產業發展中長期規劃（2022-2035年）》提出，到2025年，氫能產業鏈產業規模將突破1000億元。在上海氫能產業“南北兩基地、東西三高地”布局中，位于安亭環同濟產業帶的嘉定氫能港是重要板塊，規劃面積2.15平方公里，總投資已超過100億元。在這里，許多如彼歐新能源這樣的項目，正在氫能產業這條新賽道上百舸爭流。
頭部企業領跑氫能產業發展
在上海捷氫科技股份有限公司的電堆生產車間里，電堆的關鍵部件“膜電極”和“雙極板”經過機器人的自動堆疊后，再經過壓機壓裝、氣密檢測，由自動運輸車（AGV）運輸到活化車間。活化后的電堆，再次由AGV運往下線工位進行質檢，合格后入庫。燃料電池系統也由AGV進行車間內運輸，實現了自動化高效生產。

系統裝配車間
捷氫科技相關負責人告訴記者，氫能產業鏈長、技術難度大，部分關鍵核心零部件和基礎材料依賴進口導致成本較高，是制約產業發展的“痛點”。“但‘陣痛’一定是暫時的。隨著一個個技術瓶頸被突破，未來的氫燃料電池商用車會規模化發展，加氫站數量會不斷增加，氫能全面進入乘用車領域將成為必然趨勢。”
捷氫經過多年研發，燃料電池電堆“捷氫啟源M4H”和電池系統“捷氫啟源P4H”成功誕生。電堆M4H的額定功率達到了163千瓦，峰值功率高達198千瓦，具有高可靠性、高效率、長壽命等優勢。P4H系統則采用了PROME Smart智能算法，效率大大提升，25秒內可實現零下30攝氏度無輔熱的低溫啟動，可應用于燃料電池乘用車、客車和重型卡車等領域，且搭載P4H系統的整車動力性能更強，整車氫耗更小。另一方面，企業目前已具備膜電極、燃料電池電堆、燃料電池系統、儲氫系統全方位自主生產能力，其自研自制的電堆核心部件膜電極，不僅讓燃料電池電堆的性能和壽命不斷升級、成本不斷降低，同時還在加速推動電堆核心零部件國產化的進程。

電堆車間
作為上海市燃料電池汽車示范應用項目牽頭單位之一，如今捷氫科技共配套5款燃料電池車型，覆蓋了上海市燃料電池汽車示范運營項目第一年度的所有任務車型。
抱團發展打造氫能生態圈
新產業的形成，不能靠“單打獨斗”。近年來，嘉定氫能港已引進50多個氫能源和汽車智能化產業項目，總投資超過100億元。如何才能讓這些企業更好凝聚在一起？打造全面的氫能產業鏈尤為重要。

上海氫能與燃料電池中心
在嘉定氫能港內，上海汽檢投資6.7億元的“上海氫能與燃料電池中心”工程正如火如荼建設，預計將在“十四五”期間完成。該中心包括氫能整車實驗樓、氫能零部件實驗樓、輔助實驗樓和加氫站等設施，覆蓋了整車、動力系統、燃料電池系統、氫系統及部件、電堆等測試研發技術能力。中心建成后，將與上海汽檢本部、江蘇如皋基地優勢互補，形成包含材料級、零部件級、系統級和整車級的全套研發測試及檢測認證能力。

“該中心建成后，將加速推進氫能全產業鏈構建，有效推動中國綠色清潔能源時代到來。”上海汽檢黨委書記、總經理沈劍平說。對嘉定、對安亭來說，這也是完善氫能產業生態圈的重要一環，不管是氫能企業還是準備踏足氫能產業的傳統制造業，該中心的投建都將起到支撐作用。
安亭要推動新賽道上的選手“組團跑”，不僅要有人奮力“開路”，還要有人一起“趕路”。8月19日，嘉定區智能網聯汽車產業聯盟與氫能及燃料電池汽車產業聯盟成立籌備會在安亭舉行。會上，近40家智能網聯、氫能及燃料電池領域重點企業負責人交流企業動態，展望產業發展。企業類別包括了關鍵零部件、氫能與加氫站、物流運輸等領域，涉及氫能的制、儲、輸、用各環節。這個聯盟的建立，意味著在氫能產業新賽道上，安亭的企業不再是一個個孤獨的跑手，而是一支互相幫助的“跑團”。每個新企業的加入，都會使這個團隊的前進阻力更小、助力更廣。

嘉定區智能網聯汽車產業聯盟與氫能及燃料電池汽車產業聯盟成立籌備會在安亭鎮舉行
要招攬“新秀”也要服務“老將”
安亭以“汽車城”而聞名，有規模龐大的汽車產業群，這也是發展氫能產業的先天優勢。目前，已有捷氫科技、佛吉亞排氣系統、豐田汽車、堀場儀器、長城汽車等10多家“頭部”企業入駐氫能港。作為各自行業里的“大咖”，這些企業雖然生產和研究方向不盡相同，但他們的目標一致：在千億級氫能產業賽道上大展拳腳。取得一定成績的同時，面對新挑戰和新機遇，安亭也注重“兩條腿”走路。

一方面，安亭注重挖掘“潛力股”，招攬“新秀”。今年1到7月，安亭鎮引進了3家重點企業，其中有能提升總部經濟能力的谷川實業，有為大眾MEB項目配套高低壓線束研發生產的澤荃汽車，還有生產、設計、研發燃料電池電堆及發動機的清志新能源。

清志新能源車間
另一方面，安亭還積極服務“老將”開展氫能產業相關項目。例如，有些老牌工業企業，今年紛紛推出了模塊化、定制化的燃料電池產線等新品，都開始拓展氫能相關業務。“安亭鎮的‘店小二’來企業走訪時，我們提出希望拓展氫能業務的需求，沒想到安亭鎮企業服務專班立刻上門，詳細了解我們的氫能業務情況，為我們和氫能港的目標客戶搭上了線。”一家企業的負責人說。
如何在新賽道上布好局、起好步？全力打造氫能技術鏈、產業鏈和創新鏈完善的科創園區是“果”，安亭對未來產業規劃的理念是深層次的“因”。在安亭鎮黨委書記嚴健明看來，產業發展不進則退，慢進也是退。為此，加大產業化、區域化、資本化、平臺化、專業化招商力度，強化新賽道布局和終端帶動，推進智能汽車創新發展和燃料電池汽車示范應用，是安亭的頭等大事。
近年來，蔚來、理想、百度、Auto X、小馬智行等“新勢力”陸續將研發或運營中心落戶安亭。截至今年7月，安亭鎮完成規模以上工業產值（不含上汽大眾）142.2億元，汽車新四化總產出（規上）完成135.8億元，同比增長92.5%。