隨著測試場景越來越豐富，上海的智能網聯汽車商業化應用正加速邁進。5月9日，上海市智能網聯汽車高快速路測試發車啟動儀式在嘉定舉行。

去年11月，上海正式開放嘉定區域內G1503繞城高速21.5公里、G2京滬高速19.5公里作為智能網聯汽車測試道路，成為國內首個“大流量、高動態、高復雜”的高速公路測試場景。經過反復技術驗證，同時不斷加強安全監管和應急保障，如今智能網聯汽車終于跑上了“快車道”。

啟動儀式上，豐田汽車技術研發（上海）有限公司、上海裹動科技有限公司獲得上海市智能網聯汽車高快速路測試通知書。

近來，上海加速推進智能網聯汽車高級別自動駕駛商業化進程。去年9月，“無人之境”示范體驗區項目在上海國際汽車城啟動，本市首輛無安全員的自動駕駛車發車。今年4月，全市首批智能網聯出租示范運營在嘉定正式啟動，百度智行、裹動科技、賽可出行、大眾出租、錦江出租等企業獲頒示范運營通知書，自動駕駛技術進一步融入生產、走入生活。

“隨著無人之境、示范運營、高快速路測試場景陸續開啟，以前業內反復提及的智能網聯汽車示范應用三大堵點——無人化、商業化和高速化已全部打通，上海智能網聯汽車發展進入了新階段。”上海智能網聯汽車創新中心副總經理、智能網聯汽車公共數據中心主任吳俊賢說。

2022年，上海汽車產量為302萬輛，占全國11.5%，其中新能源汽車產量為99萬輛，占全國14%。根據《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》，到2025年，上海市智能網聯汽車產業規模力爭達到5000億元。截至目前，上海已累計在嘉定、浦東、臨港、奉賢等區域開放了926條、1800公里測試道路，已累計向29家企業的624輛車發放了道路測試和示范應用牌照。

“未來，上海將依托智能網聯汽車公共數據中心做好動態監管，并根據測試情況逐步開放更大測試范圍，不斷優化高快速路測試環境，助推企業自動駕駛技術迭代提升，加快探索高快速路場景的商業化應用。”市經信委相關負責人表示。