11月18日，第23屆上海國際馬拉松賽（以下稱上馬）將鳴槍開跑。作為國內最后一項“雙金”賽事，且在每年六大馬拉松之后舉辦的賽事，上馬的一舉一動都引人關注。從2017年開始，上馬變身全馬，成為國內第三個全馬賽事。

圖說：每年解放日報推出上馬英雄榜，也是賽事國際化的一個象征。

那么，立足打造“四大品牌”，立志建設國際體育賽事之都的上海，在轟轟烈烈的馬拉松熱潮中，在哪些方面，可以引領國內馬拉松發展呢？筆者以為，進一步的國際化發展，是一個可行的路徑和方向。

上海馬拉松已經非常國際化

馬拉松賽事國際化很難界定，不過，大致可以從基本的參賽選手、國際化服務標準著手進行討論。通過公開資料，在國內馬拉松賽（不含港澳臺）中，上海國際化程度應該說是最高。

圖說：上馬的海外跑者占比最高。

一是選手來源的國家和地區數最多。最近5年都超過80多個。2017年上海國際馬拉松賽共有86個國家和地區的選手參賽。排名第二的是2018年東營馬拉松，參賽選手來自70個國家和地區。在半程馬拉松中，2017、2018年揚州半程馬拉松賽的選手來自40多個國家和地區；義烏馬拉松2016、2017年度吸引40多個國家和地區。

二是所有選手中，上馬海外跑者占比最高。2017年上馬約3.8萬人參賽，海外選手超過6000人，在所查到的數據中，海外選手總量最高；海外選手占比超過16%，在可得到的數據中，也是最高。

圖說：上馬的服務也很國際化。

三是服務的國際化。2017年，上馬在上海的外文報紙、外文廣播等媒體進行宣傳，在發給選手的短信中，有專門的英文資訊。上馬組委會還在賽前安排了英語賽事咨詢熱線，賽時有英語、日語、西班牙語等國語言的志愿者。

四是高水平選手國際化。今年10月剛剛打破世界紀錄的基普喬格（2:01:39）將為上馬發槍。他是2016里約奧運會的馬拉松冠軍，并且奪得倫敦、柏林、芝加哥等六大滿貫賽事的冠軍。基普喬格還在今年5月在6名領跑員的“破風”下，在意大利的F1賽道上跑出了2:00:25的好成績，離人類的“破2”只有一步之遙。而歷史上跑得第二快的基梅托（2:02:57）將參加今年的上馬。這是他第一次來國內參賽，也是國內馬拉松中，邀請到的水平最高的運動員。一般頂級馬拉松選手每年選擇參加2-3場比賽，其中包括奧運會、世界田徑錦標賽、六大滿貫以及獎金高或影響大的馬拉松。可見上馬在國際化和吸引力上，還是有競爭力的。

圖說：2016里約奧運會的馬拉松冠軍、肯尼亞選手基普喬格（右三）這次為上馬發槍。

此外，上馬有些做法也很國際化。如慈善名額，上馬也國際知名馬拉松看齊，去年有500個慈善名額。還有終點設計，上馬2016、2017年，選手跑進上海體育場沖線，很有儀式感。美國“田徑”尤金馬拉松終點在海沃德體育場；筆者2014年參加伊利諾伊馬拉松賽，全程終點是伊利諾伊大學橄欖球體育場。再如馬拉松博覽會，上馬的規模和口碑不錯，也吸引眾多國際大牌企業參展。

國內馬拉松也有閃光點值得借鑒

國內的馬拉松賽事，也在嘗試著國際化的道路，有些還值得上馬學習。

杭州馬拉松1987年開始舉辦，歷史比上馬長。杭州馬拉松最早就受美國體育旅游公司人士和日本友好縣市建議舉行的，并且杭州馬拉松從第一屆開始，就向大眾開放。當初杭州桂花馬拉松和日本靜岡縣的櫻花馬拉松結成姐妹馬拉松，杭馬的優秀選手還受邀到日本參賽。2018年杭州馬拉松舉辦期間，浙江省體育局、組委會和巴黎馬拉松、洛杉磯馬拉松組委會進行了合作商談，未來在名額互換等方面有一系列的動作。

圖說：杭州馬拉松也在謀求國際合作。

鄭開國際馬拉松賽與臺北馬拉松、金門馬拉松互相學習取經，也和國外的新加坡、馬來西亞等馬拉松賽建立友好合作關系，定期開展多種形式的互訪與交流。昆山馬拉松也和中國臺灣新竹馬拉松結成姊妹馬拉松。

圖說：2018年廈門馬拉松賽道一景。

2017廈門馬拉松10萬元請德國設計團隊設計獎牌；2018年廈門馬拉松的35名“兔子”來自全國的25個城市，其中包括香港、澳門、臺灣的6名領跑員。廈門馬拉松還舉辦許多配套活動，如國際馬拉松和路跑協會世界大會、國際馬拉松城市市長論壇、海峽兩岸城市馬拉松邀請賽等。

2017年紹興國際馬拉松吸引27個國家和地區共104名境外運動員參賽，國內參賽選手覆蓋了全中國34個省級行政區，超過225個城市的選手報名參賽。2018年紹興國際馬拉松領跑員還有外籍人士。

上馬如何做到進一步國際化

第一，關于舉辦時間。國際上的大馬拉松，基本上都有比較確定的時間，并且有一定的體育傳統或意義。其中美國波士頓馬拉松最特別，在周一的馬塞諸塞州“愛國者日”舉行。國內的杭州基本固定在11月第一周舉行，廈門是1月的第一周舉行。上馬最近的舉辦時間基本固定在11月，最近2年都在11月中旬。如果聯想到上海在1843年11月17日開埠，今年是上海開埠175周年，那么是否可以把上馬放在11月的第三周，或11月17日所在的那周舉行呢？

圖說：上馬越發收到年輕人的好評。

第二，關于賽事路線。國際上知名馬拉松在線路設計上，都有一定的深意。今年日本東京馬拉松對線路進行了微調，有利于出好成績，于是日本選手設樂悠太以2小06分11秒打破了塵封16年的國家紀錄，并且獲得亞軍。芝加哥馬拉松基本沿著密歇根湖和芝加哥河來設計，賽道還路過唐人街。倫敦馬拉松從市區東南方向的格林威治（那里有天文臺）出發，然后再到市區的核心區域。紐約馬拉松經過5個區，起點在起點設在了史坦頓島，要經過大橋，最終跑向知名的中央公園。柏林馬拉松的起終點是勃蘭登堡門（終點在門外約200米）。至于波士頓馬拉松，從郊區跑到市區，穿過7個小鎮，還途徑大學。國內的無錫馬拉松進入江南大學、武漢馬拉松要過漢江和長江大橋、杭州馬拉松經過西湖和錢塘江，路線設計很是不錯。目前上馬途徑黃浦、靜安和徐匯三個區，起終點是外灘和上海體育場，整條路線是否可以優化，還可討論。

圖說：2018上馬比賽線路。

第三，關于比賽成績。賽事成績和線路有一定的關系，如柏林馬拉松以快著稱，而倫敦馬拉松是女子馬拉松世界紀錄的福地。但賽事提高成績，還有許多做法。波士頓馬拉松以BQ（Boston Qualify）著稱，2020年18-34歲組的報名線又提高了5分鐘，為3小時。因此參加波士頓馬拉松的選手水平整體比較高（排除慈善跑者）。芝加哥馬拉松在2015年取消精英兔后，今年恢復了精英兔，主要是為了提高成績。上馬去年和今年執行了自己的選拔標準，一些在上馬系列賽取得好名次的選手，如上海半馬2017年男女前400名，2018年男女前600名都直接可以參加當年上馬。這樣自然會相應拉高跑者的水平。在競技水平上，上馬應該“追求卓越”。甚至，上馬是否要放棄10公里項目，也可以討論一下，成為真正的全馬賽事。北京馬拉松今年3萬人參加，“破3”選手是502名。上馬25000名全程選手，數量是北馬的六分之五，但可以大膽猜測，今年上馬全程“破3”選手會突破600名。

圖說：馬拉松賽事需要更好服務這項運動的深度愛好者。

第四，關于會員服務。紐約路跑協會1958年成立，最初會員40多人，現在超過45000人，增加了約1000倍。紐約路跑協會的會員，在參加紐約馬拉松賽時有價格優惠。相比優惠，更重要的是中簽。如果紐約路跑協會會員參加了紐約路跑協會組織的9次跑步活動，并參加一次義務志愿活動（9+1活動），或者9次跑步比賽外加1000美元慈善捐款（9+1K），則可以直通紐約馬拉松。紐約路跑協會1年的跑步活動有40多項，距離有5公里、8公里、10公里，還有針對兒童、女性、青年等跑步比賽和活動。今年紐約馬拉松（全程）完賽52812人，打破了自己保持的完賽人數最多的世界馬拉松賽事紀錄。現在上馬也有半馬、10公里等上馬系列賽，是否可以學習紐約，把會員真正聚攏起來，舉辦相關會員活動呢？

何不邀請中超冠軍隊員武磊領跑

田徑是體育之母，上海在田徑運動方面成績斐然。朱建華創造了2.37、2.38、2.39米的世界跳高紀錄，其中2.39米迄今仍是全國紀錄。劉翔在110米欄奪得過2004年奧運冠軍，2006年打破世界紀錄， 12秒88迄今仍然是全國紀錄。

圖說：劉翔曾是上海這座城市的形象大使、體育代言人。

圖說：紐約馬拉松曾邀請勞爾參賽，今年上港隊奪中超冠軍，理論可以邀請上港隊員參與。圖為武磊。

相比上海其他的知名體育賽事，上馬是上海擁有自主IP、年度性舉辦的國際性賽事。馬拉松國際化需要一個過程，上馬可以借鑒合適的做法，還可以進行創新，實現本土化。例如，2016年紐約馬拉松，西甲聯賽形象大使勞爾參賽，并且以3小時26分05秒完賽。剛為上海奪得23年來首個中國足球頂級聯賽冠軍的上海上港隊，得到上海諸多體育迷的關注。未來，組委會也可以邀請上港隊的本土球員、外援參加上馬，哪怕只跑10公里，也行！

作者簡介：

陳國強，男，上海體育學院副教授，碩士生導師，新聞傳播學博士。

上海體育學院體育、媒介與文化研究中心研究員

美國印第安納大學公共健康學院訪問學者（2013-2014）